长沙公交之最

韵味螺

   如今长沙变化之快，令人啧啧不已。城市扩张、高楼耸立、交通如织......。一句话就是城市变大哒，节奏变快哒，楼房变高哒，马路变宽哒，长沙城变得漂亮、舒适、宜居哒。可是，在这变化中也有一成不变的。4路公交车的运行线路运行40多年一直冒变，劳动广场→新开铺16个站除了站名有所变化，站数冒变。当然啰车型还是有变化的。至此这条线路创造了长沙公交的两个之最--线路最短、历史最长。韵味！

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2011-7-1 13:32

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芬芳

   这条路线确实是一点都没改变，我是71年招工进金盆岭下长沙化工机械厂的，坐了12年这条非常踊挤的公交车。有时带着孩子回娘家，挤得小朋友又哭又闹。现在比以前好多了，路修宽了，车辆增多了，环境还是有蛮大的变化。谢谢版主！让我好象又回到那做妈妈的年代。。。。

霸哥

40年前的新开铺是长沙的工业区，劳动广场是长沙的南大门，也是重大活动的集聚地。

 

4路车几十年来给沿线的居民带来工作与生活的方便，功不可没。

 

我也经常坐此路车，看着韵味螺的文章与PP亲切的很。

韵味螺

   正如霸哥讲的，40多年前，南区是长沙的工业重镇。为了解决工人上班乘车难，4路车还专门成立了由沿线企业乘客代表组织的乘客委员会，负责解决乘车中出现的纠纷、维持上下车秩序等事务。

隐士安

目前公交线路只有两条线路最短,一条是4路车,一条是137路,这两路车有两个共同点,一是线路最短,二是均冒得空调,这也是长沙公交车中少有的现象。

青青

这个4路公交车是我最熟悉的，我坐着它长大。那时的路是极陡的坡路，在那条路上骑单车走过了我的青少年时代。下坡就“放坡”单车就像飞机一样“腾云驾雾”，上坡就得“蹭板车”推着单车走了。那时有歌谣云：新开铺出事故，——溶断器（一个工厂的名字，谐音‘人断气’）转个弯——火葬场

斌爹爹

        

 

 

 

   金盆岭上生活了几十年，路变几次，房孑变了几回，四路公交车这条线路确实－奌没有变。       

     

石沉大海

回复 6# 青青 那确是事实，可四路车只开到晚上十点四十五分。我75年一天晚上只好骑单车去长机看老婆（談情説爱阶段），放金盘岒下坡时速可能有三十公里吧，飞泻到湖机时，路中一个坑差点要了我的小命，幸亏本人年轻命旺平衡能力尚可，在上半身都冲到单车龙头上，双脚在路上磨蹭当刹车，就二三百米吧，一双新回力球鞋就磨穿，幸好没人仰车翻保全了这条小命。回忆那天的情景还心惊肉跳！謝謝楼主韵味螺的图文并茂！

韵味螺

回复 8# 石沉大海 半夜去谈爱，骑车遇坑“害”。情急鞋当闸，满哥真是帅。石沉大海是有福之人啊！

韵味螺

   沅江知青大部分生长在南区，招工后大都在南区的一些工厂，对4路车还是有很多故事。

青山不碍

最早时侯起点在候家圹，全是砂石路面，到金盆岭如果车上人太多还得下一些青壮年去帮忙推一下，不过大家还是乐呵呵的。记得文革期间有次一个人被押着去批斗走在路上，一辆公交车开过他猛地挣脱押送他的人往公交车前一扑，结果公交车在司机的快速反应下被刹住了，这个人只是到了车前保险杠下未被压到。可怜的是车上十几个人哎哟喧天一片，有个老太太一小蓝鸡蛋成了蛋花，有个中年人腕上的手表正好被砸在车前的护栏上。

晓理

四路车原来是特别挤，但后来有了八零四和其他几条线路车以后，四路车的乘客明显少了，随着附近企业改制和其他原因，四路车也许维持不了多久。

隐士安

首先欢迎青山不碍君来到沅江家园!希望常来常往,回家感觉真的不一样……