转《长沙晚报》特稿：驾着爱车上珠峰

驾着爱车上珠峰

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来源：长沙晚报时间：2011-04-18

刘园，长沙一位普通的工薪阶层，其父是原国民党将军、湖南和平解放的谈判代表之一刘公武先生。他曾驾驶着自己的湘A越野车，花了近半个月时间，从长沙出发，走贵阳、重庆、成都，经过以艰险闻名的川藏线到拉萨，然后从拉萨出发，“爬”到珠峰脚下的登山大本营。单程56100公里。

玩越野车，图的就是那份刺激劲

记者见到刘园时，他正在整理不久前参加欧洲深度游的照片等相关资料。“欧洲游，是在美国的儿子请的客，我自己的钱都花在车上了。”退休不久的刘园笑着告诉记者，这些年，作为普通的工薪阶层，收入都花在了汽车和路上，“花掉的是钱，收获的是健康快乐，当然值。”

刘园现在驾驶的是一辆国产越野车，这也是他拥有的第一辆汽车。“当时为什么一下就买越野车？”对这个问题，刘园说当初动机很简单：自己是打篮球出身，“喜欢猛烈些的运动”，而越野车正好符合自己的性格；另一个原因就是老父亲的墓在老家华容县桃花山，一个风景优美但路况富有挑战性的地方。

有了车，刘园开始自驾往外跑，除了回华容，他的自驾范围越来越大，贵州的镇远，广西的桂林，这些湖南周边省份景点，都被他自驾了个遍。

上珠峰线路，集中了最特色的风景

谈到当年驾车从长沙出发上珠峰，刘园依然激动难抑。

“我们选择走川藏线进、青藏线出，对外说是‘挑战自然’，说白了其实就是想过把瘾！”刘园说，这条线路集中了中国最具特色的风景，从二郎山，到康定城，再到草原、世界屋脊……“这些景色，与世界任何一处景致相比丝毫不逊色。”刘园对当年的选择非常满意，大渡河、金沙江、怒江、澜沧江、雅鲁藏布江……当汽车驶过这样一条条当年只在地理教科书中见过的大河时，那种自豪感是无法用言语来表达的。川藏公路虽说以险峻闻名于世，可随着这些年来国家对公路建设的投入以及护路部队的精心管理，路况已有很大改善。即使靠近墨脱的排龙天险，刘园他们也顺利得出乎意料。川藏线沿途的景色更是美艳得让人叹为观止，近在咫尺的雪山、望不到边的高山草原、蓝得让人心动的天空……刘园他们甚至忘记了高原反应带来的不适。当然，旅途也不是完全没有风险。驶离拉萨奔往珠峰途中，在海拔5000多米的岗巴山上，他们车队5台车中就有两台陷入了湍急的冰河中不能动弹，最后是先过河的刘园用自己的越野车把它们硬拉上了岸。

旅途乐趣,家中墙壁挂满各地钥匙扣

“当经过十几天的奔波，经历了各种大大小小的挫折后，猛然看到一座庄严的雪山出现在眼前，不用别人指点，就能猜到那就是向往已久的神女峰，那份激动与愉悦的心情，没到过现场的人是很难理解的。”说起第一眼见到珠穆朗玛峰的感受，刘园依然很兴奋。当汽车最后驶到珠峰登山大本营，也是汽车能到达的地球上海拔最高处时，刘园下车后做的第一件事，就是面朝肃穆的珠峰，双膝跪下叩头便拜。“那不是迷信，那是对自然的敬畏与崇拜。”

这些年来，刘园通过自驾，不但享受动感的快乐，也培养出其他许多乐趣。记者在刘园家里发现有一间房子墙壁全部挂满了钥匙扣，各地的、各民族的，大大小小有数千件。“每到一个景点，我喜欢逛当地的小摊，买这种有地方特色的产品作留念。”这些东西花钱不多，却是很有特色的旅游标签。

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（注：刘园就是我们千山红农场和黄埔后裔栏目的版主千山红了。）

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