游览旧金山---异国他乡见闻录（二十八）

游览旧金山

---异国他乡见闻录（二十八）

过去，我从书本上知道美国旧金山是个淘金的地方，那里的华人比较多，最著名的是跨海的金门大桥，其他的就不知道了。这次美国西部自驾游，才得以零距离地接触它。

旧金山，又称“圣弗朗西斯科”，华侨称它“三藩市”，是美国加利福尼亚州太平洋海岸的一个大港口、工商业大城市。我在街上看到有人举着要求刘某某继续担任三藩市市长的标语牌，开始以为它是旧金山下属的一个市县，后来才明白三藩市就是旧金山。十九世纪中叶，旧金山在采金热中迅速发展，许多华人劳工来到这里卖苦力，挖金矿，修铁路，备尝艰辛。此后，大批华工在这里安家落户，并建立了“唐人街”。华人将这个城市称为“金山”，后为区别于澳大利亚的墨尔本（被称为“新金山”），故改称“旧金山”。

原来，旧金山是加利福尼亚州的首府，所以有一个类似于美国国会大厦、气势宏伟的穹顶市政大厅。我们到那里参观了一番。进门只有2名男女警官对游客进行安全检查，他们的态度既礼貌又友好。进去以后，就随便你自由参观。女儿说，机会好的话，还可能见到市长。隔着门窗，我们看见政府工作人员在忙碌办公，当然不能打扰他们。还看到一对新人在这里举行结婚仪式，神父为他们主持，亲友们为他们祝福祈祷。美国人对此习以为常了，我们却感到十分新奇，因为中国的政府机关是不对公众开放的。市政大厅里，还有一些印刷精美的宣传资料免费发放，向游客们介绍旧金山的情况，有效地促进了当地旅游业的发展。

“唐人街”就在市区的中心地带，有纵横好几条街，一楼是小型商铺门面，上面是办公楼或住宅，没有大型商场超市。这里的道路非常狭窄，而游人和车辆又比较多，所以显得十分拥挤。这里的华人大多是好几代人了，他们主要以经商、行医、餐饮为生。这里还成立了一个“美国华商总会”，可能对于维护美国华人的权益有利。女儿带我去吃了一碗蹄筋面条，是广东、福建味道，不及我们长沙的酸辣粉好吃，却花了8美金多（包括小费和税金）。我们还在一家华人商店买了2包干海带（女儿住地的大超市没有货），质量很好，炖排骨或者凉拌都可以。

有轨缆车是旧金山的一道诱人的风景，该系统由苏格兰工程师于1873年设计。缆车搭在持续前移的钢缆上，钢缆被放置在大街的中心线上，整个线路为环形，其动力由梅森大街上的有轨车为提供。司机通过一根钳形杠杆来控制车的移动，平均运行速度为每小时30-40公里。缆车没有喇叭，只有司机手摇铜铃“叮叮当当”地响。我们在起点站排队等了几十分钟，才坐上了一台有轨缆车。许多乘客都喜欢抓着扶手、站立在有轨缆车的两边，随着“叮叮当当”的铃声兜风，而且不违反旧金山的交通规则。虽然有轨缆车有时会拥挤不堪，但人们仍然习惯于搭乘，因为它给市民和游客提供了一种无法抗拒的魅力。特别是日落时分，跃上一辆老字号的木制缆车，就像造访100多年前旧金山的城市生活。

金门大桥是旧金山的标志性建筑，建于1937年，当时耗资3550万美元（现在不知道要多少美金了），是世界上最大的单孔吊桥之一，被誉为近代桥梁工程的一项奇迹。金门大桥长达2780米，从海面到桥中心部的高度约为67.84米，桥两端有两座高达227米的塔。金门大桥桔黄色的桥梁两端矗立着钢柱，用粗钢索相连，钢索中点下垂，几乎接近桥身，钢索和桥身用一根根细钢绳连接起来。整座金门大桥显得朴素无华而又雄伟壮观。为了纪念设计者工程师史特劳斯，人们把他的铜像安放在桥畔。傍晚时分，我们开车来到金门大桥，遗憾的是拍摄的光线和角度都不好，照片也就很对不起大家了，只能证明“知足长乐”到此一游。

39号渔人码头，过去曾是意大利渔夫的停泊码头，如今已是旧金山最热门的去处，终年热闹非凡。杰弗逊街和泰勒街交汇处的巨蟹标记是渔人码头的象征。各国观光客来到旧金山都要来这里享受一顿新鲜美味的海产宴。码头附近，有海洋公园博物馆，还有一些专营雕刻艺术品的商店和街头表演卖唱的艺人。这些艺术品非常精美，其中也有中国的工艺品。我们忍不住停下来与栩栩如生的猩猩合个影。

九曲花街是旧金山的又一大特色。从浪巴街到利文街这一段是一个大下坡，市政当局为了防止交通事故，特意修筑花坛，车行至此，只能盘旋而下，时速不得超过5英里。因此，这段直线距离只有200多米的街道，享有“世界上最弯曲的街道”之称。来到旧金山，游客大多要来这里考验一下自己的驾驶技术。格琳达夫人特意从上面依次开车而下，几秒钟就要拐一个急弯，其惊险刺激使我目不暇接、叹为观止。车道两边的花坛里种满了玫瑰，街道两边家家户户也都在门口养花种草，花开时节，远远望去，犹如一幅斜挂着的绒绣，美不胜收，“九曲花街”的美名因此而来。许多游客都在这里照相留念，我也不例外。