长沙公交之最

韵味螺

 

如今长沙变化之快，令人啧啧不已。城市扩张、高楼耸立、交通如织......。一句话就是城市变大哒，节奏变快哒，楼房变高哒，马路变宽哒，长沙城变得漂亮、舒适、宜居哒。可是，在这变化中也有一成不变的。4路公交车的运行线路运行40多年一直冒变，劳动广场→新开铺16个站除了站名有所变化，站数冒变。当然啰车型还是有变化的。至此这条线路创造了长沙公交的两个之最--线路最短、历史最长。韵味！

白云悠悠

回复 18# 夏悸

 

哈，夏姐，领了痴呆症，坐车还不好意思啊？我可没这感觉。我只知道很多人用这个证天天免费乘车，到处跑了去了。我都好羡慕的

白云悠悠

回复 17# 韵味螺

 

1965年是1路车从东塘——东塘，叫“2路环行线”。1969年下放的时候改没改就不记得了，至于什么时候从东塘的起点成为2路，我也不知，因为我已离开长沙了。后来回长沙，乘坐2路车很多，觉得这路车在动乱时也运行的比较正常，所以印象比较好。现在的车很多了，由于住址改变，现在我乘坐2路车也很少了。

夏悸

    呵呵，聊公交车啊，我每次回家都要坐好几百元的公交车。今年拿了痴呆真证，开始上车不刷卡还有点不好意思。后来习惯了就到处跑，很多地方都有意的去看看。长沙还有个网站是专门告诉你怎么坐车怎么转车的，只要碰到不熟悉的地方就上网查查，很方便。

   4路车也坐过，但是坐得最多的以前是9路车，因为当时住五家岭。现在呢，坐得最多的是112,142了。

韵味螺

回复 16# 白云悠悠 印象中上世纪60年代末期的1路车起点站在火车南站，2路车的起点站是东塘吧？

白云悠悠

           确实咧，也许四路公交车是长沙最早的，我来长沙时好像起点和终点是在侯家塘吧。

           我印象最深的是现在的2路车，原来是叫1路，起于1965年，那时是捷克造的柴油机车，车身较长较大。环行线，起点是东塘——东塘，途径长岭-窑岭、文艺路、袁家岭-杜家岭-清水塘（我在清水塘下车）-小吴门-中山路-五一路-解放路口-（也叫坡子街）-南门口-三医院-侯家塘-东塘。当时培训的一批女司机，是原来打算给省委领导开车，但是不久进入文革，她们就到了1路公交车了。后来经过历史的变迁，改为2路，线路也改为现在这样的了。我对2路车的感情最深，我上中学，到下乡，工作，直至退休，我出门都是乘坐的2路。在文革最乱的时期，只有2路车基本畅通。那时我在心里就很钦佩2路车的司机。谢谢韵味罗的帖子，让我又一次回到年轻时的记忆。

然哥

韵味螺朋友：这个帖子有意思。很多词用在此处都管用。比如，最老的，最长的，四路汽车，冒得空调。老长沙的记忆......城市化进程，未来只是一个梦，是喜是忧，谁能做结论呢？有句话说得好：生活的最佳方式是原生态。长沙已经够现代化了，生态环境倒是一大问题。不是杞人忧天，在城市里，我们极有体会，四路车只是个引子。

一壶酽茶

现在长沙真的不认识路了，你真牛，可以走那么远的路，真好，身体健康，儿女的福气。

布谷催春

在城市里电动车最吃香，方便，快捷，开销费用少,不怕堵车可上人行道（注意控制速度）

韵味螺

回复 11# 琴思清远 提前下岗，明年退休。

琴思清远

回复 9# 韵味螺

 

你还真勤快啊，步行走这么远，我是个大懒虫，从来懒得走路，现在在厂区就开汽车外出，在长沙俺不敢开车，俺这技术有点怕怕，你说得没错，人年纪大了，还是步行或者坐公交车安全些，俺上个月坐电动单车还摔跤了，现在脚还痛得不行，看来很难好了，韵味螺，你回来的真早啊，咋07年就回来了，是不是07年退休啊 。。我知道你是石化系统的吧，向你问好！ 祝在这里玩得开心快乐！

韵味螺

回复 7# 琴思清远 另外告诉你啰，我也是下放招工后在外地工作，07年回的长沙。

韵味螺

回复 7# 琴思清远 年纪大了，本性又有点燥，骑电动摩托车、买汽车开的事不去想，主要还是怕擂哒人或是绊哒自家。出行以散步、坐公交车为主，偶尔也骑自行车代步。住在新开铺，南边散步到过大托铺，北边散步走沿江大道到过新河，走芙蓉大道到过伍家岭，东边散步到过武广长沙南，西边散步到过长潭西线收费站。散步多是单边，回程就坐公交车了。

隐士安

目前公交线路只有两条线路最短,一条是4路车,一条是137路,这两路车有两个共同点,一是线路最短,二是均冒得空调,这也是长沙公交车中少有的现象。

琴思清远

你咋这么熟悉长沙的公交线路啊，我在外地工作几年，现在长沙想到哪里去根本对公交车的起点和终点站搞驼数不清，也懒得去问，麻烦，干脆买辆电动车。。。想到哪里就到哪里，方便多哒。

韵味螺

   正如霸哥讲的，40多年前，南区是长沙的工业重镇。为了解决工人上班乘车难，4路车还专门成立了由沿线企业乘客代表组织的乘客委员会，负责解决乘车中出现的纠纷、维持上下车秩序等事务。

朱纪飞

   这条线路当年常坐，看到地名好亲切！

   在五中读书(侯家塘1965-1969)，曾多次到八一广场踢球，到西湖桥游泳（劳动广场）。

   在涂家冲（交通科研所）居住三年（1980-1984），每天上班从黄土岭-侯家塘-劳动广场-南门口-五一广场去搭班车。

   可03年回长沙，从火车站到黄兴路就是找不到要坐的工交车，看到那密密麻麻的站名，全不知所云。最后找到一个牌子上写有“劳动广场”，才坐上去。到了劳动广场，还是分不清东南西北。——长沙变化好大呀！

霸哥

40年前的新开铺是长沙的工业区，劳动广场是长沙的南大门，也是重大活动的集聚地。

4路车几十年来给沿线的居民带来工作与生活的方便，功不可没。

我也经常坐此路车，看着韵味啰的文章与PP亲切的很。

天天

  这条线路几十年没变化,站数确是有变化的,起码多了一倍

夜深人静

常常在这个地方上车去植物园