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DDIJ又西游(7)----过险路(1)

 

    我们的越野车在高山之间的水泥柏油马路上行驶,一路上风光旖旎,空气清新湿润,我们依然谈笑风生……
    走着、走着,突然车头往旁一拐,驶上了一条土路;这就是川藏公路318国道上最险峻的一段路,也就是从林芝到波密的路上,要经过的两道天险:排龙天险和通麦天险。
“排龙天险”这段路长14公里是沿帕隆藏布的悬崖上硬开出来的。泥结碎石路面,一侧是刀削斧砍般峭壁,一侧是悬崖下滚滚的帕隆藏布江水,土路不是很宽,且路的弯道多,道路高低起伏大。还只能单向通过(都需要紧贴山体而过),隔一段路设有会车区,不在会车区,若遇对面来车,其中就一辆就必须倒回去,直到倒到会车区才能通过。
   这段路全长只有14公里,却汇集了各种公路病害:飞石,塌方,泥石流等等。以前这里经常堵车几个月。由于道路危险,这段公路不是地方管理的,直接由交通武警养护。
  据行前查的资料介绍,这里山体疏松、脆弱,河流湍急,地质破碎,降雨密集,发生塌方、滑坡和泥石流,是家常便饭,每年都有路人因翻车丧身于崖下。
   金巴说,即使遇上了好的天气,走这14公里的路也得一个小时。问题是,不是每次都有这样的好机会,所以塞车,交通事故就成了排龙天险的家常便饭。
  果然,一路上我们不断看到有塌方或飞石的提示,有的路段路边的山体看起来摇摇欲坠,似乎随时会有石头落下来砸在车顶上;还有的路面由于大车的碾压,车辙严重起伏,还有的落石遍布,使道路变得更狭窄,成了汽车行走的羊肠小道,行车非常困难。
  福哥有文为证:这里“远山云雾飘渺,谷底激流飞泻,冲击洗刷着岸壁,掏空了路基,这段国道时有裂缝坍塌,或有冰川砾石滚落路面,或有泥泞颠簸,或有拥堵塞车,司机向导也要下车去指挥交通。”
“路下面是帕隆藏布,藏布就是江的藏语语音,是雅鲁藏布的一大支流,不过两条江的流向不一,雅鲁向东,帕隆却向西,江水同样汹涌澎湃,激浪翻滚。易贡河上面有座拉索吊桥,有士兵守卫,不许拍照,每次只能通过一辆汽车,那边的过来,这边的就等,这边的过去,那边的就等,两边的车都排起了长队。”

谢谢朋友们的欣赏!西藏真的值得去啊!去了还想去啊!

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这趟西游,虽没遇见“妖怪”,可也历经了艰难险阻,所幸的是,蓝天斑竹你们终于取得“真经”回来了——照片都漂亮且珍贵,值得了。

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回复 19# 蓝天秋水 终于又看到你的作品了,风景好美,但这么险的路我看着图片都头晕,真的佩服你们。

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 终于过来了,福哥高兴极了:

 

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  下面是堵车现场的照片:

 

 

 

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 下面这0517牌号的车就是我们的坐骑,金巴正驾着它突围:

 

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    一路上我们要冲过不少塌方区,绕过许多拦在路上的大石块。淌过被泥石流冲成的水坑,车轮在凹凸不平的泥泞中打滑,总之,可以说是在艰难中行进着!
  我正盼着尽快走完这段路,不料,从前面过来的一辆挂着京A牌的小车在与我们会车时,司机伸出头来说,别往前开了,前面堵住了,无法通过。他们就是想办法掉头返回的。那司机劝我们趁着现在掉头还来得及,否则,后面再来车,就进退两难,非耗在这里了!
  我劝金巴跟着返回,待通了再走。可金巴说:“这些外地司机的话不能全信,他们认为不能过的,我能过!”于是,金巴仗着对路况的超级熟悉和高超的驾驶技术,不但没有返回,反而加速向前,我只有任凭他了。
   到了实在走不通的地方,跟随金巴停车了,我们都跟随他下车查看前方的情况:只见前面大大小小有不少车停在路上。排成了长蛇,谁也无法向前挪动半步……就这样排在这里死等,显然不是办法。

  金巴决定步行前去打探情况,我们也跟随金巴在车的长蛇阵中穿行。到了一看,原来是两辆相对而行的大货车顶牛了,它们车头互相顶着,紧靠着山崖停在那里,谁也不肯后退让路。它们占了路的大半,只剩了一点非常狭窄的路面,使其他车辆无法通过。路的这面就是陡峭的悬崖,下面是奔腾飞泻的激流。有些性急的司机,还要超车占道,就把整条路从两个方向都堵死了,而这两辆车各自的后面停滞的车则越排越多,已经望不到头了。
  怎么办?我们金巴却满不在乎。他让我们全都下车,他一个人驾着车在其他司机的协助下,左拐右拐,左顾右盼不停地打着方向盘,车在崎岖拥堵的山路中贴着悬崖穿行,有时半个车轮都悬空了。看着我们的车在长蛇阵中绕行时真是心惊胆战,不知悬崖边的路基是否能扛得住车行……
  好个金巴终于成功突围,为那些停滞的车辆杀出了一条路,金巴得意地拍着手哈哈大笑,我们也随之由惊而喜。
  过了这里,我们还走了一段崎岖险路,,汽车在搓衣板似的路上跳跃颠簸!短短14公里路,足足颠簸了我们约两个小时才终于熬了过去。
  金巴说,这两处天险路段,常常都会被泥石流毁坏,政府已放弃了修筑,只是凭长年守护的武警战士,遇塌方或泥石流时,用大型推土机推出道路,把乱石清理干净,以保障通行为原则,车子能过得去便罢。
  这些脆弱的地段,享受不了现代化的钢筋水泥,常常以木桩维护路面的稳定。雨后,常常可以看见路边缘露出的木桩档墙。有的地方简直就是用木头和铁丝将石头缝合在一块儿,再在上面洒上沙土,便成了路。
  导游小李说,整个川藏线2000多公里,目前除了这两段路,基本上都已经是柏油路。但是修建这路,我们付出的不仅仅是财、物,更有鲜活的生命!平均每公里有一位烈士,这还不包括民工,只计算了牺牲的部队士兵。我听了,心里特别震撼,这路真的是鲜血和生命铺成的啊!

 

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川藏公路很险、也很剌激!

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回复 11# 蓝天秋水

川藏公路真险、真美!

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这里的风光也美,正是:无限风光在险峰!

 

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  下面没了路,因为路被山上的水冲了,已经分不清哪里是路面、哪里是深坑了!有若干车在这里停滞着,不敢前进了。只有我们的金巴凭着技术和对路的熟悉,毫不犹豫就载着我们冲过去了!

 

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  上面照片中那一根绳索样横在帕龙藏布上的吊桥是徒步去墨脱的路。

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