参观德国斯图加斯市的奔驰博物馆

参观德国斯图加斯市的奔驰博物馆

上午乘坐大巴前往“奔驰博物馆”参观。离博物馆不远，导游指着前方的建筑物说：前面就到啦准备下车。远远望去博物馆是一座三棱圆柱型的、外观看去像是只有三层楼的大楼房【其实里面有9层电梯】。博物馆的左边是梅赛德斯——奔驰总厂。奔驰的标志高高的耸立在厂房的屋顶上，特别显目。

走进馆内，通过安检，每人发一个挂讲解器的吊绳和汉语自动讲解仪便于你收听馆内介绍。

上电梯直奔上八楼展区，进大厅就看见一匹高大的白马标本，它是威廉二世的座驾。为什么把威廉二世的马放在这里，难道单单只是说明以前的交通工具是马？后来一打听，才知道威廉二世只相信马，认为汽车只是阶段性的产物，不可能长久地成为交通工具。他没想到如今汽车已经成为人们最时尚的交通工具。

往里走看到了125年前，卡尔.奔驰发明的第一辆汽车。那时候的汽车是用自行车轮胎，烧的是药店买来清汽油。

如果没有卡尔.奔驰和戴姆勒两位疯狂迷恋内燃机技术的先驱，世界汽车工业历史可能要晚很多年。1883年，戴姆勒成功发明了世界第一台高压缩比的内燃发动机，成为现代汽车发动机的鼻祖。1885年，戴姆勒把它的单缸发动机装到自行车上，制成了世界上第一辆摩托车。接着，在迈巴赫的协助下，在一辆四轮马车上装上自己的发动机，这便是世界上最早的四轮汽油汽车。1890年，他创建戴姆勒发动机公司，1926年同奔驰汽车公司合并，成立戴姆勒--奔驰汽车公司。

奔驰创始人简介：
戈特利伯·戴姆勒(1834-1900)出生于德国绍恩多夫一个手工业家庭，他曾是依茨燃气发动机股份公司工程师，改进了奥托式四冲程发动机，制造戴姆勒卧式发动机，并将卧式发动机改制成立式发动机。1885年8月29日，戴姆勒将这种发动机安装在一辆车子上，取得“骑式双轮车”的专利权，这实际上是世界上第一辆摩托车。为了庆祝妻子埃玛的43岁生日，他将立式发动机安装于马车上，戴姆勒首辆马车式汽车即告诞生，这和卡尔.奔驰的专利汽车的出世难分先后。他和卡尔.奔驰一起被誉为“汽车之父”。世界上著名的戴姆勒-奔驰公司就是以他两人的名字命名的。
卡尔·奔驰先生是世界汽车工业的先驱者之一(1844-1929)，是德国奔驰汽车公司的创始人，被称为“汽车鼻祖”。他出生在德国卡尔斯鲁厄一个手工业者家庭。他从小喜爱自然科学，靠修理手表得到一些零用钱，曾在机械厂当学徒，在制秤厂里成为“绘画者和设计者”，在桥梁建筑公司担任工长。奔驰没有工场、没有资金，他的妻子就变卖了嫁妆和首饰。经过几年饿肚子拼命地工作，他一改再改设计方案，组装发动机，得到了皇家摄影师比勒的资助，改进了奥托四冲程发动机，终于1886年1月29日卡尔·奔驰试制成功世界上第一辆单缸发动机三轮汽车。

奔驰标志的来源
戴姆勒于1909年为三星标志申请专利权，但奔驰则属于一个圆形徽章。奔驰的标志来源于戴姆勒给他妻子的信，他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运，这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。1909年，戴姆勒先生为了纪念他的VELO型车大批量生产，将三叉星内的齿轮图案改为月桂枝，以示胜利，而标志内的“梅赛德斯”则取自埃米尔·耶利内克美丽女儿的名字。“梅赛德斯”在西班牙语中有幸运的含义，可惜这位美女于四十岁死于不幸的婚姻，而以她命名的做法却不径而走。到了1916年，星形的标志与奔驰的名字终于合二为一，而随着这两家历史最悠久的汽车生产商的合并，厂方再次为商标申请专利权，而此圆环中的星形标志演变成今天的图案，一直沿用至今。并成为世界十大著名的商标之一。
梅赛德斯-奔驰博物馆，于2006年5月20日正式向世界各地游人开放。梅赛德斯-奔驰博物馆建筑上的双螺旋结构为其带来了独特的“两条”参观路线设置。沿着第一条参观路线，有七个“传奇区域”按年代顺序讲述品牌故事。

传奇1：先锋 – 汽车发明，1886-1900年

传奇2：梅赛德斯 – 品牌诞生，1900-1914年

传奇3：新征程 – 柴油机和增压器，1914-1945年

传奇4：神奇年代 – 造型和多样性，1945-1960年

传奇5：开创性理念 – 安全和环境，1960-1982年

传奇6：全球交通运输 – >全球和个人，从1982年至今

传奇7：银箭 – 竞赛和记录在第二条参观路线中，大量的展车在五个“收藏区域”中展示了梅赛德斯－奔驰品牌产品的多样性。

展览的开端，最高的一层楼，是最初的汽车，就是看着完全不像车的那种。奔驰早期制造的一些引擎以及它们驱动的摩托、船、飞艇的模型也陈列在此。

旋向下一层，就到了经典老爷车外形的老爷车。奔驰用作宣传照片的一台1902年40匹马力Mercedes Simplex，据称是现存最古老的奔驰车真身。老爷车馆隔壁的副馆展示了奔驰生产的供旅行用的车辆，其中也陈列了最早的双层公共汽车主展览的车型到20世纪七八十年代后就很快结束了，因为此时除了一些环保话题，也没有什么破天荒的技术革命。紧接着是奔驰的赛车历史展，