我发表在黄埔杂志上的文章

黄埔精神永继承创业路上不怕难

来源：《黄埔杂志》日期:2010-11-01 08:07

王时燕

　　我的父亲王认曲，生于湖南省临澧县一户农家，青年时满怀革命理想，投笔从戎考入黄埔军校第一期。参加过东征和北伐，历任连、营、团长，抗日战争时期担任黄埔军校十三期第一总队少将总队长、军政部第六补训处处长、陆军暂编第一师中将师长。后因“反共不力”等罪名被撤职关押、身陷囹圄。抗战胜利后，父亲应同为黄埔一期生的同乡杜聿明之邀赴沈阳，任东北保安司令部中将高参。解放前夕辞官返湘，组织“在乡军官自救会”，发表起义通电，为和平解放长沙作出了重要贡献。新中国成立后在中国人民解放军二十一兵团任职，1952年任命为湖南省政府参事。在“文革”中受到冲击后，不幸去世，终年65岁，1978年5月平反。

艰苦创业

　　我与新中国同年诞生，学生时代发奋读书，学习成绩名列前茅。但由于受父亲的影响，1965年初中毕业后不予录取高中，被下放到偏远的湘西农村插队落户。因为年纪小、个子矮、体质差，在农村难以养活自己，1967年“文革”中“倒流”回城，成为无城市户口、无居民口粮、无固定工作的“三无”人员，结婚后与丈夫老彭一起四处流浪承接一些机械加工业务，也糊过纸盒、挑过灰浆桶、在街道工厂做过车工，直到1977年才解决城市户口和居民口粮供应，结束“黑人”“黑户”的艰难生活。

　　虽然命运多舛，但我的心中仍然涌动着强烈的创业愿望。上世纪80年代中期，改革开放的春风吹绿了神州大地，长沙城里一时间商铺林立，生意兴隆。我终于按捺不住了，辞去街道工厂的工作下海经商，找朋友借了几万元钱做本钱，租下了铺面，再去广州、上海的服装鞋帽市场进货。那时没有物流行业更没有自己的交通运输车辆，大包小包全靠肩扛手提，常常是困了睡在火车上，饿了有什么吃什么。辛劳的汗水终于换回了“第一桶金”。1992年邓小平南巡深圳推动了新一轮改革开放的大潮，我关掉店铺揣着几万元现金，同丈夫赶往深圳开拓眼界、寻找商机。可到了深圳，就象刘姥姥进了大观园，高楼大厦、车水马龙，我看得头晕眼花。朋友笑我们；几万元就想到深圳做生意，启动资金都不够。在大饭店请朋友吃顿饭就用去上千元，吃个盒饭也要20元。商机在哪里？我迷茫地在深圳街头转悠，转累了走不动了，朋友伸手一招，一台小轿车“嘎”一声停在身边，朋友说：“上的士吧，送你回宾馆”。那时长沙还没有打表计程的出租车，我母亲生病时，只能找邻居借辆三轮车推着去医院，要是长沙也有这种随要随叫、招手即停的计程出租车该多好啊！我立刻产生了一种强烈的冲动：我要创办一家出租车公司，把以前只属于少数人的“奢侈消费”变成普通百姓的生活元素。

　　回到长沙我马上对本市出租车行业进行调查，调查后得知：长沙市国营出租车公司于1985年成立，只有80台老式乃兹和拉达轿车，运价由司机喊，起步20元，一般蹲守宾馆剧院。1993年，政府为解决市民乘车难，允许社会资本投资出租车行业，出租车牌（经营权）由政府限量发放，当时仅批给少数特定的单位5至50台不等的指标，分散经营。看来，长沙的出租车行业有市场，只是经营权和买车的资金是我们首要解决的两大难题。丈夫经验丰富，门路广、朋友多，加上我初生牛犊不怕虎，几经周折，最后我们通过某贸易公司赊购50台轿车。寻找合作单位却没有预想中顺利，那时人们思想意识还很保守，只要得知我们是“个体户”，立马拒绝。半年很快过去，年关将至，购车的还款期限眼看要到了，50台车还在租借场地上睡大觉，如果再找不到愿意合作的单位，那我们可能倾家荡产也资不抵债只有坐牢了。天无绝人之路，正当我们像热锅上的蚂蚁急得团团转时，得知某省级机构有20台出租车指标。我们马上找到该机构一位退下来办企业的老领导，交谈中得知他原是军队转业干部，我情不自禁脱口而出，我父亲也是职业军人，黄埔一期毕业生。也许是出于对黄埔军人的尊重和信任，经多次深谈，老领导终于打消顾虑，同意与我们合作创立一家出租汽车公司。1994年10月，我们出资参股的出租汽车公司正式成立，由丈夫担任董事长，我任总经理。之后，经过我们的不懈努力，又有几家单位将出租车经营权一次性转让给我们。这样，我们公司终于拥有了50台出租车的经营权，在当时也算一个有一定规模的出租车企业了。

艰难守业

　　如何经营管理出租车公司，对我是个新课题，只得从头学起。本来只有初中文化程度，多年不用，连很多字都不会写了，但为了公司管理正规化，我自学企业管理、法律和财务知识，戴着老花眼镜学电脑、钻研报表，到兄弟单位学习取经，终于探索出了一套行之有效的经营管理模式。功夫不负有心人，几年后公司成为行业先进单位。1996年国家出台政策，政府机关和事业单位不得经营企业，我得以将合作方的股份全部收购。事业小有成就后，我怀着回报社会的愿望，参加了长沙市黄埔军校同学会后裔联谊工作委员会，出资出力，为黄埔老人的晚年生活、促进祖国统一大业做一些力所能及的事。市委统战部领导和市黄埔同学会很重视我，要我担任联谊会主任。市委统战部领导鼓励我说，你父亲是黄埔将军，你是将军之女，你一定能既管理好公司又当好主任，将来遇到困难就来找统战部。我感动得热泪涟涟。

　　正当我意气风发想将公司进一步扩大规模时，突然遭人算计，一场横来的经济纠纷诉讼官司，险些将我公司毁掉。走投无路之时，我想到了省黄埔军校同学会，想到了市委统战部领导，我找到有关领导反映十万火急的困境，市委统战部领导非常重视，立即与有关部门协调解决，最终使一场灾难化险为夷。从那以后，我把省委、市委统战部、省黄埔军校同学会当作了自己的“娘家”，把领导当作自己的亲人和朋友，有事就找他们求援拿主意，他们也满腔热忱地为我们出主意想办法，千方百计为我们排忧解难。可以说，没有省市委统战部和省黄埔军校同学会的关心爱护，就没有公司和我的今天。

　　随着城区扩大、人口增加和人民生活水平的提高，出租车行业越来越兴旺，我们公司的规模不断扩大。2004年，我将原来分散在几个合作单位的出租车整合重组，成立长沙市鹏程出租汽车公司，公司现有150台出租车、数千万元自有资产，解决了300多名城乡劳动力的就业和生活保障，每年纳税100多万元，历年都是本市同行业中的先进企业。

　　十几年来，我不断学习和探索，努力把公司从家族式管理转变为企业现代化管理。以身作则，亲力亲为，不论寒天酷暑与员工一起工作在第一线，看车况、查违章、处理事故和纠纷。以理服人、以德服人，关心职工，把职工和驾驶员当作自己的亲人和朋友，推心置腹，帮他们解决实际困难和问题，从而得到他们的尊重和信赖。前几年一些地方的出租车罢工停运，长沙也发生过类似事件，但我们公司的出租车却始终坚持了正常营运秩序，并不断提高服务质量，得到各方面的好评，有关部门颁发的奖牌和乘客赠送的锦旗挂满墙面。对外，我积极向主管机关和有关部门反映情况，敢于讲真话，献计献策，得到他们的信任和肯定，并被推举担任长沙市出租汽车行业协会副会长。每遇到行业的重大问题和决策，有关领导总是乐于听取我的意见。我带头捐资扶贫助学，带头为生活困难的出租车驾驶员以及汶川、玉树地震灾区发起募捐，自己也从中体会到回馈社会、助人为乐的社会责任感与快乐。

　　创业艰辛守业难。回顾来时路，是“矢勤矢勇”、坚忍不拔的黄埔精神鼓励我克服重重困难，是“亲爱精诚”、恩重如山的黄埔情义助我逢凶化吉。不久前我再次拜谒了位于广州长洲岛的黄埔军校旧址，仿佛又看到父辈们活跃在操场、战场的身影，仿佛又听到当年黄埔军校师生们威武雄壮的歌声：“莘莘学子，亲爱精诚。再接再厉，继续先烈成功……”黄埔精神的光芒将永远照亮一代代黄埔后人前进的道路。●

　　（湖南省黄埔军校同学会供稿）