一木出山，万木遭殃
完成了伐木任务的我们坐下来吃带去的干粮，馒头咸菜和着雪团子。吃得津津有味。
吃完干粮我让克和在山上到处溜溜玩玩，采采野果，不要迷路就行。这时山上虽是冰天雪地，但也有冻在树枝蔓上的猕猴桃，个子虽只有半截拇指大，吃起来的味道绝对比新西兰猕猴桃强。
克和也不愿意走来走去，就在伐下来的树身上坐着休息。但北大荒的冬天，能冻死懒汉，所以休息一会他还得起来走动走动。真还不如干点活强。
我找到机务排长刘公胜，告诉他，我的柴火已整够，可以装车了，请他安排运输。
刘公胜带着怀疑的目光看着我说：“都弄好了？”
我说：“都弄好了！”
他告诉我说，油脱子一天四趟的任务，最后一趟给我拉。
我心中有了底，无论如何我要在今天一天内把木头拉回家，提前完成这次使命。
为了能在半个下午的时间内，顺利完成这趟集堆装车的任务。我又开始在山上转悠。
这次的转悠，可不是为了寻找猎物。而是为了设计这已经捕获的猎物出山的道路。
老林业人员有句发人深省，给人警诫的话，叫做：“一木出山，万木遭殃！”
我这三木要出山，该有多少无辜的树木要遭殃啊！
我必须找出一条既能方便木头出山，又能尽量减少对无辜树木伤害之路。
好在曾经研究过华罗庚的《优选法》，平时工作中也在应用一二。这次，更得依靠它来选择我这几棵木头出山的道路。
因为伐下的三棵树在不同的三个方向，我必须赶在油脱子到来之前，选好这三条不同之路。
我终于选好了三条自认为既能便于木头出山，又能尽量减少伤及无辜的比较合理的通路。
这时候，油脱子也已在完成了三趟任务之后，进山找我来了。
开油脱子的是孙德明，甘肃来的小青年，文革时的打手，但他没有打过我。是否因为他刚来场时在我的班里待过，念及点班长的情谊，就不知道了。
孙德明来后，我指挥他开车进树林，用钢丝绳把那三条巨蟒一条条的都拖到一个宽阔的地方。
那五十来马力的拖拉机，干这些自然是小菜一碟。
这一来，只用了不到一个小时的时间，就完成了十来个农工半天未必就能完成的任务。这才真叫“事在人为”。
然后我与克和再动手，把每条巨蟒，在去掉梢头后分截成两段，每段五米长，一共六段，每段平均有一千六、七百斤。
截好后，我安排指挥克和，孙德明和油脱子一起为我装车。当然以我为主。
装车时，车下得有人，车上也得有人。拖车离地80公分，装这么大的木头一般得七、八个人动手。车上至少两人，车下五、六人。
可我们总共只有三人。况且，开车的孙德明就是再看班长的面子，也不可能撂下机车来帮助你滚木头。再说，就是孙德明来帮忙，三人一起动手，要把这么重的大木头搬上80公分高的拖斗也是不可能的。并且木头必须装两层，这第二层的高度在一米二以上，更不容易。
现在装车应该是个大难题，看起来似乎没法解决。可尽管确实是个难题，它却在我的安排指挥下迎刃而解！
至于我们这三个人如何能把有将近2000斤重的木头一根根顺利的装上拖斗，恕我吝啬，属于技术保密，无可奉告。
再说，这也像耍杂技时的危险项目，照猫画虎，弄巧成拙，弄不好要伤人的。这吨把重的原木，随便在身上碾一下，轻者筋断骨折，重者能把人摊成大饼命丧黄泉，不是闹着玩的。
当然危险没有降临到我们每个人的身上，否则今天我也不可能坐在这里悠闲地敲键盘了。
在装上第五段木头的时候，孙德明说，已经大大超载，不能再装了，因为出山时还有上坡的路，上不去就糟了。
撂下没有装的那块是我看最不顺眼的老榆树顶上的那段，是六截树木中最差的一截，无伤大雅。
油托子拉着满载的拖车，在并不平整的山路上艰难地行驶。五根原木分两层，下层三根，上层两根，整整齐齐的排列在车上。
我和克和就坐在光秃秃的木头上边，随着车斗的晃动，俯仰着身躯，以保持平衡。
侥幸出山时也没有碰到什么问题。
天黑之前我们顺利到家。这一车木头少说也有8000斤。我和十六岁的克和两个人连砍带伐，带集堆装车，只用了一天的时间。
尤其是装车，在没有现代化的装载工具的状况下，装这样的大木头只靠两三个人，恐怕也是一个奇迹。
奇迹还在不断发生。这些木头，最后都变成了漂亮的家具。当时这些家具放到上海市场也堪称一流。
1995年我调回老家绍兴时，行李重六吨多，主要是这些家具。只是现在，除了我还坐着在敲键盘，老伴坐着在画画的几把近四十岁龄的椅子之外，大衣柜、五斗橱、四仙桌，都搁在仓库间休养生息。
那些家具，老伴早就要把他们扔掉，说占地方。我却舍不得。因为从伐木剖板到成家具，无不浸透着我的心血，而这里面还有刘公胜的帮助，和陈克和的一份辛劳，所以我更舍不得。只好在口眼闭后让子女们处理了。（待续）2011-12-11
注：
*家徒四壁，是北大荒人家庭在毛时代的写照。工人如此，干部也一样。所不同者，干部家里都有一两只转业时带来的箱子，一般职工包括老铁道兵在内，连个箱子也没有的。
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发表于 2011-12-14 11:37
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发表于 2011-12-14 12:18
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