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香港交通:包括铁路、电车、巴士、小型巴士、的士和渡轮,每日载客约1130万人次。为减轻路面的负荷以及改善空气污染的问题,香港政府对私人汽车实施高收费,首次登记税、牌照费、汽油税等都处于偏高的水平,从而限制私人汽车的增长率及使用率,现时,香港每1000人只拥有50辆私人汽车,在国际大城市中比例相对较低。
公共汽车(香港称为巴士)是香港最主要公共交通工具。
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有轨电车
港铁(地铁)
公共小型巴士
没有一辆汽车停车超过一分钟。按香港人的说法,不堵车是交通最大的人性化。
香港的空中行人交通过街天桥非常发达,有效降低了路面的交通压力。
香港乱过马路情况较少,主要和严格的管理和车速很快等因素有关。
带有提示音喇叭的交通灯。香港的交通灯都带有这种提示音喇叭,有快慢节奏的“的嗒”声,在为盲人提供方便的同时也会提醒一般路人。慢节奏的响声是表示车辆在通行,快节奏的响声时是表示行人可以快点通过了。
香港交通:密度世界最高却从不堵车。
在没有交通灯的路口,香港交通部门会在地面注明“望左”“望右”的字样,提醒人们注意此方面的来车。
我们内地不少大城市正面临一个共同的问题——车越来越多,路越来越不够用,交通秩序越来越差。香港的交通却能保持如此秩序井然,却从不堵车。其法宝就是严密的法例和严格的道路管理,司机和公民素质也很重要。
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在香港坐港铁是非常方便的,在里面四通八达的,电梯也非常之多,也非常人性化,上下电梯都有“的嗒”的响声,也是在提示路人要注意了。
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