我对此景印象最为深刻，因为“文革”大串联：
打溜票南下广州
---回溯当年“大串联”（上）
1967年元月，党中央、国务院已宣布全国停止“大串联”。我这个不左不右的“逍遥派”没有参加红卫兵，也没有出去“大串联”，但心里总是痒痒的。我还想，即使将来参加工作了，也没有什么太多的假期让你免费旅游，此时不去，更待何日？！
于是，我邀了堂弟一道出去，目的地为广州，因为寒冬腊月不宜北上，毛主席他老人家也不会接见红卫兵了。没有车票怎么办？先到火车站看情况再说。当时，长沙老火车站（今芙蓉广场）内跻满了外地返程的红卫兵小将。我们注意到，他们进站时都是手持接待站统一印制发放的、红色的、黄色的、灰色的等各种返程车票列队进入，而且无人验票。见此情景，嘿，有了！小时候家里困难，我们没钱买票看电影，只得捡几张过期废票，“打溜票”混进电影院过瘾。今天何不如法炮制？
回去后，我们一方面找几张象返程车票一样的宣传品，这在当时多的是；另一方面，我们突击加入了一个“毛主席家乡红卫兵”组织，并非想搞“造反”或“保皇”，而是为了领一个红卫兵袖章自己出去方便些，“毛主席家乡红卫兵”在当时还是很吃香的，特别是在外地。一切准备好了后，我们便胯着黄军包，手持假车票，操着塑料普通话，混入返程的外地红卫兵队伍中，顺利地登上了南下广州的303次列车。
登上列车，严重超员，真是人满为患，行李架上、座位底下、车箱通道中，还有厕所内，到处都是人。车内再拥挤，空气再污浊，服务员为零，也无人投诉铁道部。这趟列车为逢站必停的慢车，一路走走停停，还要让道快车与货车，花了50多个小时，才晚点一倍时间到达广州的流花桥车站，平均每小时15公里左右。下了火车，人实在疲惫不堪，脑袋里还在“叮隆咣啷”地直响。今非昔比，现在长沙到广州的高速铁路只要3个多小时就到了哟！
我们转乘公共汽车进入广州市区（反正坐车不要钱），来到越秀区一个接待站，凭学生证便安排好了食宿，美美地睡了一大觉。然后，在广州市内游玩起来，根本就没有去搞什么串联、看大字报。当时，北方（包括长沙）已是天寒地冻、千里冰封，广州却是一派郁郁葱葱、春意盎然的南国风光。我知道，广州在中国近代史上曾发生多次重大事件，如虎门销烟、鸦片战争、黄花岗起义、北伐战争等等，也出现了林则徐、孙中山等叱咤风云、彪炳千秋的风云人物。虽然一些景点因“破四旧、立四新”不对外开放，但广州仍令我们留连忘返。清淡的食物虽不合湖南人的口味，但丝毫也不影响我们的情绪，只要能填饱肚皮就行了。
说来也巧，我在越秀山的“五层楼”（《羊城晚报》有一个“五层楼下”栏目）景点摄影栏内，竟发现一位高中男同学的照片。这小子出生于书香门第，长得帅气，又有才华，读书时甚得女同学的青睐和爱慕。平时找他问题目、对答案、借书籍的女粉丝还要排队，暗恋者就有好几个，被我们男同学经常拿来作为“饱餐秀色”的笑柄，可惜最终无一人成为他老婆。“大串联”中，他天南地北到处跑（只未到西藏，港澳台去不了），怪不得他那风流倜傥之尊容会在广州出现。 | 
发表于 2011-12-1 12:19
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发表于 2011-12-2 21:07
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