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(原创)一九六七年农场知青逃亡记 〈四〉

  一九六七年农场知青逃亡记  〈四〉

      走一段是一段    《四》

   97个人平安抵达白石渡火车站,因为是个小站,站内候车室并不宽大,原来就有一些人在里面,一下子来了这么多人,怎么坐下休息呢?南的个子较高,看看坐在椅子上的人们,示意几个男知青一起走向坐人少的几张长靠椅,请坐着的人与其他人共坐,一下子搬来了六、七张长靠椅,在靠窗的屋角上圈出了一块地方,老规矩,女知青被“关”进了圈内,坐卧随心,男知青则只能几个人一张靠椅上坐一夜了。

   这边安排好了休息之地,那边联系车票和了解情况的人回来了,两边把情况一汇集,一盆冷水迎头浇下——不能从这里一车直达长沙,具体情况是;从郴州往南到白石渡,沿线大部分是农村和丘陵地带,人们对当时的“造反”活动不感兴趣,机关、小型企业、铁路…大部分是“保皇派”当权,而郴州以北受衡阳“衡铁军”的影响和控制,大部分是“造反派”当权,在武斗风盛行的当时,郴州的火车只南行不北上,就是有车也只能到郴州了就停止了。

   刚一听到这个情况,与会人员一下子蒙了,存在于心里的“一车直达长沙”的愿望被现实击得粉碎,刚离开农场时的一鼓作气也被现实戮破了,大家开始担心起97个人同时回长沙的安全是否能够得到保证。几分钟的沉默好像经历了一年,一个女性沉静而坚毅的声音把大家从沉思中唤醒;“同志们、朋友们,我们已经走到了这一步,后退是没有路的,只有大家更加坚强的团结在一起,同时做好每个知青的思想工作,特别强调行动集体化,绝对禁止单独行动的纪律,把目前遇到的困难和问题向大家公开,坚定全体出行知青的决心,取得大家的信任,我们平安回到长沙的目的一定能够达到”。敏的话就像给了大家一支强心剂,气氛又活跃起来,一致通过“走一段是一段,离家就近一段,”的策略,并且就一些知青身上没有全国粮票和省粮票的问题进行了互相支援的决定。

   碰头以后,敏、志二人带着农场的证明去找车站寻求帮助,并提出知青专用一个车厢的要求,剩下的人马上把各队联络员召集起来,说明了目前的严峻局面和提出的要求,让大家分头做工作,坚定大家的信念,同时收取每个人的车票款交敏去买票。(注)

   票款收上来了,粮票问题解决得很好,很多女知青把身上多余的粮票全部拿出来了,支援那些缺少粮票的人,直到后来到达长沙都还略有节余,这是后话了。

   敏和志回来了,向大家报告了情况;车站有第二天上午九点多钟开郴州的火车,因为是慢车,一路上的情况也无法预先估计,所以不知道什么时候能够到达郴州,但又有两个喜讯;一个是知青一个专用车厢的要求车站方同意了,另一个是餐车专门为知青做中餐盒饭送到车厢来,同时车站还强调一点让知青自己从车厢内锁好车厢门,对于车站方的关心,大家心里非常感动。

   行路饱,坐着饥,一下午15公里的急步行走,路上也吃了点干粮,还有的在车站边买了点零食分吃了,这时候大家也累了,女知青自己进入了墙角的圈子里,男知青也就只能坐睡一夜了。

  

   注:自从在农场借到每个人35元路费后,为防止遗失,便于保管,又省去做帐找回余额的麻烦,路费钱全部发到了个人手中,购买车票时按实收费统一买票,其他开支自己负责,从离开农场到回到长沙,几次购票均这样办理。

  

人生已过花甲,去日无多,尽力追找快乐,过好每一天。

回复 3# 大卫王

   我前面说过,当时只改“白”为“红”,叫红石渡车站

人生已过花甲,去日无多,尽力追找快乐,过好每一天。

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回复 1# 火土重生

   白石渡车站,当时应叫红岩车站,地属宜章县,那个年代是只能红不能白。

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历史的回顾,心酸的历程,知青的友谊就是这样建立的.

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