原来我们准备在哈尔滨呆三天，结果第二天就离开了。到了红管局也想住三天，结果第二天又得走。真是计划没有变化快。难为了邓启军还准备了许多蔬菜。
次日清晨，启军夫妻俩又开车送我们到管局汽车站，邱吾杰已买好了票等着我们。我也没有跟他客气，因为车票不是对号入座，就持票走后门上车，先找个好位置坐下。好在车站的工作人员，车上的乘务员都是他们的学生，上车这点照顾自不用说了。
客车从管局出发折向东南驶去，实际上已经在北大荒大地上行驶了。管局到853的200余公里路程中，要说都是在地方友谊和宝清境内，但是实际上只有少量的地界是地方控制下的农村。尽管一样的地广人稀，但是地方的农业还是小农经济，没有形成规模，农田显得不很整齐。
客车驶过七星泡，进入五九七农场境内，映入眼帘的是大片整齐的农田，绿色的庄家欣欣向荣。但公路两旁有不少山丘，视野不很开阔。过了宝清城，山群远去，迎面的视野显得开阔。农田一边接着一片，但一家一户的作业方式，割裂了农田的整体性，规则性，看起来总不太顺眼。
待客车驶入852农场境内，公路两边没有群山的依托，一望无际的绿色田野扑面而来。
公路在852的 五分场七队处折向东北，经四分场接近钢铁镇（一分场）时，邱吾杰就给水泥厂董事长李华电话联系，说我们快到了，让到路口来接。
此时前方远处天际显现出隐隐青山，在青山和绿色田野交界之处，出现了一抹银色闪光的地带。
那银光所在处，是黑龙江农垦最大的水库——蛤蟆通水库。这个当年由王震亲自勘察决定建设的大型水库，面积达33.8平方公里，总库容1.3亿立方米。它控制着500平方公里地域的水旱，使蛤蟆通河流域数百万亩的沼泽地带，变成了今天的良田。而蛤蟆通水库本身也成了垦区休闲游乐的圣地。
我们在雁窝岛水泥厂中学时，还多次组织学生教师到那旅游，没有少吃水库中养殖的新鲜鱼。
客车驶过钢铁镇后，公路向北陡上。路右边显现的山峦由远而近，山的颜色也由淡灰色转成浅绿色，而又变成浓绿色，距离越来越近，终至变成郁郁葱葱的一片，这就预示着853，我的第二故乡的来临。
853就在完达山脉的北麓。见到完达山就像见到853。想起在那原始森林里采蘑菇，采榛子，摘薇菜的情景，倍感亲切。
在852和853之间的山坡上，还有一个地方的永丰林场。过了永丰就到了853的地界。
雁窝岛水泥厂就建在完达山北麓的一个山嘴上。
公路东边山坡上的水泥厂和路西的二分场五队，遥相对应，守卫着853的大门。
客车在水泥厂的路口停靠。我们下得车来，看到原来的路口已经面目全非。以前通往水泥厂的那条山间公路，是条砂石路，现在改建成水泥路，正在保养，还没有投入使用。我们找不到能进入水泥厂的道路。再看路口除了有些施工人员在那工作，没见到有接我们的小车停在那里。
我不禁犯起了嘀咕。想当年我从浙江回来办调转，病在佳木斯，离这500多里路，水泥厂还派小吉普专程去接。现在到了门口倒没车来接了。
正在思虑间，道边停着的一辆脏兮兮的客货混装车上的司机走下车来，问我们情况。原来这辆车就是来接我们的。
我们上了这辆车。车往前走了一段路，进入了一条山间便道。这是为在修路期间沟通水泥厂专设的临时用道。道路狭窄，只能供一辆车通行，还坑坑洼洼，车走在上面就像船行在风头浪尖那样颠簸。中途还遇上两次拉水泥出来的重车，我们是轻车，得设法让道。这三四里的路程，恐怕走了有大半个小时。这样的路除了大车，小车根本不能走。好不容易驶进水泥厂，在办公楼门口下车，总算松了口气。
这时，董事长李华，书记李建昌，老书记程秀文，主任李淑英，干事田克玲，等所有在楼上的干部全下来迎接我们了。
他们之中，除了程修文是双鸭山知青外，其余全是转业军官的子女。而这所有的干部都是原来我们学校的教师，其中程修文是副校长。
老伴见了现任党委书记的李建昌，二话不说先兴师问罪。他说：“建昌，你这路那么多坑，是不是特意来折腾（我们）老头，老太太啊？”建昌连忙说：“哪敢！哪敢！正好在修路，凑巧给碰上了！”
说是这么说，谁也没有介意。一个个的都和我们热情拥抱，互相问候。
李华和李建昌把我们的行李接了过去。大家一起到楼上会议室小聚。（附图1、2、3）
李华是董事长兼厂长，他向我们介绍了水泥厂的近况。原来这水泥厂除了名称由原来的853改成现在的雁窝岛，还有办公楼上的会客室整得比较像样外，其余没有多大变化。
这厂还是原来那样的生产设备，还是原来的生产规模。
我们离场快二十年了，没有多大变化，意味着什么？
逆水行舟，不进则退。没有多大变化就意味着落后了。可是还有一帮人在水泥厂为生存的依托。我们看在眼里急在心里，也不好明说。幸亏年青一代大部分都出去闯荡。象薛峰，四个兄弟姐妹全出去了，否则真无法想象。
在毛时代，这种工业单位，比起农业单位来可以说高高在上，有无比的优越性。看现在农场的所有的优越性都表现在农业单位，真是30年河东30年河西，不能相提并论、同日而语。（待续）11/4/2011
附照：
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发表于 2011-11-4 22:37
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