美国校车特权 总统车队也必须让路
校车百万公里事故发生率0.01 其他车0.96
在美国，校车之所以安全，在于当官的没有特权，有钱人没有特权，校车却享有法律所赋予的特权。旧金山华裔教育工作者、美国青少年文化中心创办人李健女士，近日向媒体讲述她所知道的美国校车的特权。
李健说：“美国的校车是专用的车。它的规章制度，它的管理体系，都非常完善。美国是一个法制健全的国家，美国关于校车的法规，从1940年代就开始制定了。”
美国校车百万公里事故发生率仅0.01，火车是0.04，飞机是0.06，其他公路车辆是0.96。美国校车是所有民用汽车中最坚固的，曾有一辆悍马越野车与校车相撞，悍马车头粉碎，校车完好无损。李健说，校车的安全，首先从校车的制造开始：“车子都是专业厂子制造的。它每一个零件都高于一般车的标准。美国校车的安全系数是一般轿车的40倍。”
有了这样的保障，大多数美国孩子都愿意坐校车上学。根据美国交通局的统计数据，有54％的中小学生每天坐校车去学校，全美有40多万辆校车正在为他们提供“皇帝轿子”般的服务，每天要接送大约2500万名中小学生。一年下来，全美校车接送的中小学生高达100亿人次。
学生上下车 总统车队也必须让路
李健表示，美国校车的安全隐患，全部消灭在学生搭乘校车之前。她说：“谁来管理这辆车？谁来监督这辆车？在美国你要申请一辆校车，从买车一直到司机的选择，还有你走的线路，各个方面都要有一系列的检查，才能批准你这辆校车。”
李健表示，美国校车的特权更在公路上得到充分体现：“在学生上下车的时候，总统的车在那里都要给它让路。如果你在公路上超车，超过校车，这是违法的，被警察逮到是要开罚单的。”
美国校车所有费用政府负担
美国的校车都免费搭乘，所有费用政府负担。在加州，近来为减少政府财政赤字而削减教育经费，有的校区要求家长负担部份校车费用，结果加州政府被家长告上法庭。
在中国，据说为学生配备校车加上维持费用要4500亿人民币，中国教育部说费用太大，国务委员刘延东说，难以一步到位。而李健表示：“不是钱的问题，其实是你重视不重视的问题。如果你重视了，问题很快就解决了。你没有想方法去找钱，怎么知道没有钱？”
——摘自《汽车之家·论坛》
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发表于 2011-12-29 14:04
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