独霸一方 当前离线
头衔: 大知青
原矮寨公路修建于抗日战争时期，1935年日本侵华期间，蒋介石为了撤退和运送军用物资方便，进行了选线和修建，1936年9月9日全线竣工。八年抗战中，湘川公路是衔接粤汉、湘桂线路通向西南大后方的惟一通道(资料来自网络)。公路中段横贯湘西全境。路面在崇山峻岭中盘旋俯仰，其惊险程度，往往超出人们的想象。
现在的矮塞坡公路长约6公里，车辆爬行在垂直高度440米的大小斜坡上。这样特定的空间迫使公路多次转折，形成13道锐角急弯，26截几乎平行、上下重叠的路面。公路最宽处不超过7米，最窄的地段不足4米，两辆小车在最窄段不能会车行施。堵车是司空见惯的了，独特的地理环境和险要地势才有全国最牛的交通警察。
车在绝壁栈道上行驶，不由人胆战心惊。曾有隧道避险设想，要在峡间横架一桥，是想都不敢想的事。可在二十一世纪的今天，这座彩虹般的大桥就活生生地展现在人们面前，怎不叫人感叹。
矮寨大桥是吉茶高速公路国家规划的八条西部公路大通道之一，它是长沙至重庆高速公路中的一段，是国家高速公路包头到茂名的重要组成部分，也是湖南省规划的“五纵七横”高速公路网的重要组成部分(资料来自网络)。是湘西北的重要出口。东起湘西吉首市，西止湘黔渝三省（市）交界处的“边城”茶洞镇。主线全长65．029公里。建成通车后，可朝发长沙，暮至重庆，真可谓 ：若耶北与镜湖通，缥缈飞桥跨半空。陵谷双迁谁复识？我来徙倚暮烟中。
作为该线建设的重要组成部分，矮寨悬索桥它将以“峡谷跨越"丶"轨索滑移"丶"塔梁分离"丶"岩锚吊索"丶"四个世界第一"载 入 吏 册 。它从山谷底矮寨镇上空400多米处的垂直高空横跨而过，峡谷跨距1176米，跨高330米，桥面净宽23.6米，全桥采用67对吊索，吊索标准间距为14.6米，主塔分别立于峡谷两侧悬崖顶尖。桥梁两端与隧道贯通，真可谓是“天堑变通途”。继原湘川儿女修建的公路“矮寨奇观”基础上，当今华夏儿女悬崖再造辉煌，令世人叹为观止。这不仅是湖南人民的骄傲，更是湘西土家苗汉儿女的骄傲！叫我们怎么不为之歌颂呢？
一桥飞架大山巅，
几度凝眸齿发寒。
峭壁铺开平坦道，
名标青史五洲传。
西岭矮寨路，盘山绕复环，左右来回转，半日到山巅。
冰雪常封阻，嗟叹行走难。一条危险界，延续近百年。
党恩泽万物，国富民心甜。高速穿四海，绝岭飞桥悬。
天堑变通道，今朝梦已圆。歌颂社会好，幸福享不完。
下载 (58.78 KB) 2011-12-5 23:19
下载 (62.38 KB) 2011-12-5 23:14
矮寨特大悬索桥集四个世界级指标于一身实乃罕哉伟哉壮哉！霸友五次步行二十公里，感受崇山峻岭中的宽阔公路 ... 吉厦 发表于 2011-12-2 21:05
谢谢吉厦版主关注奖评！
特此歉意：
写"吉茶高速一桥横"旨在介绍湘西旅游。经群里老师指教，对文中插图还是不很熟练。故写好本帖后要儿子帮插图就可发帖，谁知待我稍离一会儿，儿子帮插好图后，不知天高地厚地还添了个"作者......二字"，看后吓我一身冷汗。连主丶谓丶宾语都不懂的这个"作者"，真是本丑妇而充美人误涂染料。实不该，冒犯了，请诸位谅解。
TOP
"吉茶高速一桥横"一文中的插图，因无知的我采取到群友空间复制粘贴。发帖后不到一小时，所发美图大部被删除，即出现"未经允许不得引用"。我误为群友生气，至使我自责尴尬数日。
经彬彬版主对本文从新编辑，不仅使本文得以完善，更使我痛苦心情得以解脱。并教之以才，导之以德，是为师也。谢谢彬版！辛苦了！
矮寨特大悬索桥创“4个世界第一”：一是大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥创世界第一;二是首次采用塔、梁完全分 ... 素面朝天 发表于 2011-12-5 16:27
素面版主不顾路远，徒步高速路，真佩服你，真棒！到此一走值得，即锻练了身体，又赏一路风光，太值了。望素面版主在通车前组织我们再走一次。谢谢！
师弟你的感慨令我们振奋！！身为湘西人自豪！ 筱竹 发表于 2011-12-5 21:10
谢谢家门姐姐热情跟帖！到矮寨坡头现场看大桥还要令人振奋。是的，作为当地人更觉自豪！
确实在正式通车之前，我们值得一去，行走和考察对我们来说是一种欣赏和留念！ 不同看法 发表于 2011-12-6 16:54
不同看法友：你好，在正式通车前，择好天气，抓紧时间考察欣赏，值得一走。听说马上要通车了，通车后要步行观光就难了。谢谢你的热情跟帖！
这是2011论坛，请您访问2012论坛：2012.hnzqw.com
发表于 2011-12-2 18:45
| 
