过珠江口

从东莞送货到珠海，来去都要经过珠江口。去时总跑高速公路，是为了赶时间；回来时司机为了省几个路桥费，总是弃虎门大桥改走虎门渡口，所以每送一次货回来就要连人带车登轮船过渡珠江口。坐轮渡虽没有在高速公路上那样风驰电掣的潇洒，却有横渡珠江口，极目江天一色的风景，别有情趣。
   昨天送货到珠海返回，因为天高气爽，心情甚佳。到虎门渡口时又碰到要过渡的车辆不多，没要排队就直接上了船。渡船有四车道，在渡船工作人员的指挥下我们这辆车驶在左边一车道最前面停下。我注意观察上船车辆的数量，每车道停有二级以上七辆车，这一船这一层大约有二十七、八辆，还有上层专载小车的，如果满载的话就可载三四十来辆。车上船后我就从驾驶室下来，特意仔细欣赏宽阔的江面。
晴空万里，艳阳和煦，江面风平浪静，涟漪层层叠叠，微起微伏。渡船以八节的时速劈开江面的平静，略成弧形向对岸冲去。
　我依在船头的铁栏杆上，放眼江面，入海处水天相连。宽阔的江面上船来舰往十分的繁忙，有逆流而上的，有顺流而下的，有两岸对开的。船只有海上巨无霸的大油轮，骄傲地展示国家的富强；有雷达天线高耸的军舰自豪地宣扬国威军威；有豪华的客轮在表现人们生活现代化；有小鱼船在散发蓬勃的朝气和自在悠乐。许许多多的各色各样的船只井然有序地穿梭着，各自按照航标行驶在自己的航道，由此可见很多事是必须有规则的，要不就会乱套。与行船一样汽车有公路交通规则约束，人们生活有国家法律、地方规章约束，人们被强制遵守，也更愿意自觉遵照执行，只有这样才能和谐共处，互利互惠。
   江中有个花岗岩小岛在海水天长日久的冲撞下，被击出许多个大洞，这就是所谓的海蚀。小岛见证了鸦片战争，见证了西方列强的坚船利炮，见证了中华民族曾经的耻辱，见证了落后挨打的真理。小岛也欣慰地看到了中华民族的复兴、崛起，看到了中华人民共和国跻身世界强国之林。
   船到江心，忽然风起浪涌，浪头撞击着船头，浪柱竖立丈来高，浪尖恣态各异，有宝塔状，有珊瑚状……，有些浪花散落到船头甲板象是珍珠乱跳，美不胜收。水与船撞击出的浪花让我不竟联想到生活中的浪花，生活中的碰碰撞撞也派生出许许多多美丽的花朵，也产生出许许多多的苦果，有些是有意而为，有些是无心之过。
　轮船经过三十多分钟的横渡，渐渐驶入彼岸码头，码头钢筋水泥铸就的框架周围挂满了直径一米左右的海绵圆筒。这些圆筒是用来间隔船靠岸时船头或船身与码头钢筋水泥框架的亲蜜接吻，如果没有这些海绵圆筒做间隔物，当船身与水泥钢筋的框架亲吻时就会两败俱伤。硬碰硬实在不可取，而有了海绵这种至柔的隔离物，两种硬物都碰在了柔物上，双方就相安无事了。以柔克刚在这里应用的近乎完美，如果我们在生活中也学习应用“以柔克刚”，或许也会得益不少。
    车离船上岸了，在工作人员的指挥下，中间两车道的车先走，两旁的等中间的走完后再走。这样，我们这台货车虽然上船早却要离船晚，这又让我明白了一句常说的俗语“先上船，后上岸”，生活中就是有很多这样阴差阳错的事，说不清为什么，只有养成宽容大度的胸怀，才能处之泰然，和谐处世。