我发表在黄埔杂志上的文章

燕归来

黄埔精神永继承 创业路上不怕难     来源：《黄埔杂志》      日期:2010-11-01 08:07   王时燕   　　我的父亲王认曲，生于湖南省临澧县一户农家，青年时满怀革命理想，投笔从戎考入黄埔军校第一期。参加过东征和北伐，历任连、营、团长，抗日战争时期担任黄埔军校十三期第一总队少将总队长、军政部第六补训处处长、陆军暂编第一师中将师长。后因“反共不力”等罪名被撤职关押、身陷囹圄。抗战胜利后，父亲应同为黄埔一期生的同乡杜聿明之邀赴沈阳，任东北保安司令部中将高参。解放前夕辞官返湘，组织“在乡军官自救会”，发表起义通电，为和平解放长沙作出了重要贡献。新中国成立后在中国人民解放军二十一兵团任职，1952年任命为湖南省政府参事。在“文革”中受到冲击后，不幸去世，终年65岁，1978年5月平反。                  艰苦创业 　　我与新中国同年诞生，学生时代发奋读书，学习成绩名列前茅。但由于受父亲的影响，1965年初中毕业后不予录取高中，被下放到偏远的湘西农村插队落户。因为年纪小、个子矮、体质差，在农村难以养活自己，1967年“文革”中“倒流”回城，成为无城市户口、无居民口粮、无固定工作的“三无”人员，结婚后与丈夫老彭一起四处流浪承接一些机械加工业务，也糊过纸盒、挑过灰浆桶、在街道工厂做过车工，直到1977年才解决城市户口和居民口粮供应，结束“黑人”“黑户”的艰难生活。 　　虽然命运多舛，但我的心中仍然涌动着强烈的创业愿望。上世纪80年代中期，改革开放的春风吹绿了神州大地，长沙城里一时间商铺林立，生意兴隆。我终于按捺不住了，辞去街道工厂的工作下海经商，找朋友借了几万元钱做本钱，租下了铺面，再去广州、上海的服装鞋帽市场进货。那时没有物流行业更没有自己的交通运输车辆，大包小包全靠肩扛手提，常常是困了睡在火车上，饿了有什么吃什么。辛劳的汗水终于换回了“第一桶金”。1992年邓小平南巡深圳推动了新一轮改革开放的大潮，我关掉店铺揣着几万元现金，同丈夫赶往深圳开拓眼界、寻找商机。可到了深圳，就象刘姥姥进了大观园，高楼大厦、车水马龙，我看得头晕眼花。朋友笑我们；几万元就想到深圳做生意，启动资金都不够。在大饭店请朋友吃顿饭就用去上千元，吃个盒饭也要20元。商机在哪里？我迷茫地在深圳街头转悠，转累了走不动了，朋友伸手一招，一台小轿车“嘎”一声停在身边，朋友说：“上的士吧，送你回宾馆”。那时长沙还没有打表计程的出租车，我母亲生病时，只能找邻居借辆三轮车推着去医院，要是长沙也有这种随要随叫、招手即停的计程出租车该多好啊！我立刻产生了一种强烈的冲动：我要创办一家出租车公司，把以前只属于少数人的“奢侈消费”变成普通百姓的生活元素。 　　回到长沙我马上对本市出租车行业进行调查，调查后得知：长沙市国营出租车公司于1985年成立，只有80台老式乃兹和拉达轿车，运价由司机喊，起步20元，一般蹲守宾馆剧院。1993年，政府为解决市民乘车难，允许社会资本投资出租车行业，出租车牌（经营权）由政府限量发放，当时仅批给少数特定的单位5至50台不等的指标，分散经营。看来，长沙的出租车行业有市场，只是经营权和买车的资金是我们首要解决的两大难题。丈夫经验丰富，门路广、朋友多，加上我初生牛犊不怕虎，几经周折，最后我们通过某贸易公司赊购50台轿车。寻找合作单位却没有预想中顺利，那时人们思想意识还很保守，只要得知我们是“个体户”，立马拒绝。半年很快过去，年关将至，购车的还款期限眼看要到了，50台车还在租借场地上睡大觉，如果再找不到愿意合作的单位，那我们可能倾家荡产也资不抵债只有坐牢了。天无绝人之路，正当我们像热锅上的蚂蚁急得团团转时，得知某省级机构有20台出租车指标。我们马上找到该机构一位退下来办企业的老领导，交谈中得知他原是军队转业干部，我情不自禁脱口而出，我父亲也是职业军人，黄埔一期毕业生。也许是出于对黄埔军人的尊重和信任，经多次深谈，老领导终于打消顾虑，同意与我们合作创立一家出租汽车公司。1994年10月，我们出资参股的出租汽车公司正式成立，由丈夫担任董事长，我任总经理。之后，经过我们的不懈努力，又有几家单位将出租车经营权一次性转让给我们。这样，我们公司终于拥有了50台出租车的经营权，在当时也算一个有一定规模的出租车企业了。                  艰难守业 　　如何经营管理出租车公司，对我是个新课题，只得从头学起。本来只有初中文化程度，多年不用，连很多字都不会写了，但为了公司管理正规化，我自学企业管理、法律和财务知识，戴着老花眼镜学电脑、钻研报表，到兄弟单位学习取经，终于探索出了一套行之有效的经营管理模式。功夫不负有心人，几年后公司成为行业先进单位。1996年国家出台政策，政府机关和事业单位不得经营企业，我得以将合作方的股份全部收购。事业小有成就后，我怀着回报社会的愿望，参加了长沙市黄埔军校同学会后裔联谊工作委员会，出资出力，为黄埔老人的晚年生活、促进祖国统一大业做一些力所能及的事。市委统战部领导和市黄埔同学会很重视我，要我担任联谊会主任。市委统战部领导鼓励我说，你父亲是黄埔将军，你是将军之女，你一定能既管理好公司又当好主任，将来遇到困难就来找统战部。我感动得热泪涟涟。 　　正当我意气风发想将公司进一步扩大规模时，突然遭人算计，一场横来的经济纠纷诉讼官司，险些将我公司毁掉。走投无路之时，我想到了省黄埔军校同学会，想到了市委统战部领导，我找到有关领导反映十万火急的困境，市委统战部领导非常重视，立即与有关部门协调解决，最终使一场灾难化险为夷。从那以后，我把省委、市委统战部、省黄埔军校同学会当作了自己的“娘家”，把领导当作自己的亲人和朋友，有事就找他们求援拿主意，他们也满腔热忱地为我们出主意想办法，千方百计为我们排忧解难。可以说，没有省市委统战部和省黄埔军校同学会的关心爱护，就没有公司和我的今天。 　　随着城区扩大、人口增加和人民生活水平的提高，出租车行业越来越兴旺，我们公司的规模不断扩大。2004年，我将原来分散在几个合作单位的出租车整合重组，成立长沙市鹏程出租汽车公司，公司现有150台出租车、数千万元自有资产，解决了300多名城乡劳动力的就业和生活保障，每年纳税100多万元，历年都是本市同行业中的先进企业。 　　十几年来，我不断学习和探索，努力把公司从家族式管理转变为企业现代化管理。以身作则，亲力亲为，不论寒天酷暑与员工一起工作在第一线，看车况、查违章、处理事故和纠纷。以理服人、以德服人，关心职工，把职工和驾驶员当作自己的亲人和朋友，推心置腹，帮他们解决实际困难和问题，从而得到他们的尊重和信赖。前几年一些地方的出租车罢工停运，长沙也发生过类似事件，但我们公司的出租车却始终坚持了正常营运秩序，并不断提高服务质量，得到各方面的好评，有关部门颁发的奖牌和乘客赠送的锦旗挂满墙面。对外，我积极向主管机关和有关部门反映情况，敢于讲真话，献计献策，得到他们的信任和肯定，并被推举担任长沙市出租汽车行业协会副会长。每遇到行业的重大问题和决策，有关领导总是乐于听取我的意见。我带头捐资扶贫助学，带头为生活困难的出租车驾驶员以及汶川、玉树地震灾区发起募捐，自己也从中体会到回馈社会、助人为乐的社会责任感与快乐。 　　创业艰辛守业难。回顾来时路，是“矢勤矢勇”、坚忍不拔的黄埔精神鼓励我克服重重困难，是“亲爱精诚”、恩重如山的黄埔情义助我逢凶化吉。不久前我再次拜谒了位于广州长洲岛的黄埔军校旧址，仿佛又看到父辈们活跃在操场、战场的身影，仿佛又听到当年黄埔军校师生们威武雄壮的歌声：“莘莘学子，亲爱精诚。再接再厉，继续先烈成功……”黄埔精神的光芒将永远照亮一代代黄埔后人前进的道路。● 　　（湖南省黄埔军校同学会供稿）

 

燕归来

  去年应省黄埔军校同学会约稿匆忙执笔，文章粗糙，采稿编辑有些删改。真正静下心来详尽记述我的创业史和我的情感之路怕是一本厚厚的书啊！我们都是有故事的人！[套用一句广告词]

  抛砖引玉，希望大家都来写我们父辈和我们自己的故事。