视频: 乘火车去江永

厚哥

 

视频: 乘火车去江永       乘火车去江永是我们江永老知青的几十年前的梦想,想当年我们当年漫漫回家路,回次长沙要三天时间:笫一天到县城,笫二天乘车翻双牌大山到冷水滩,又要住一晚,第三天由冷水滩乘湛江到衡阳的慢车,在衡阳转车要等几个小时,才能乘上304广州到长沙的慢车.因此下江永十多年,很少回长沙.前些年六次回江永,也是乘汽车很费体力.如今新修的洛湛铁路通车有几年了,有8次列车经停江永站.从长沙坐火车8个多小时就可到江永,火车穿洞过双牌大山仅仅十多分钟,真是快啊!回笫二故乡的路真爽啊!     洛湛铁路永州以南段全长189.7公里，地质条件复杂，群山起伏，沟壑纵横，桥涵众多，穿越五岭之都庞岭、萌渚岭两大山脉和潇湘水系，共有18个隧道，10多座桥梁，沿线设零陵、双牌、道县、江永和江华等18个车站，预留电气化。洛湛铁路的建成将大大改善永州的交通状况，为永州乃至湖南承接两广、建立大湘南经济区带来巨大的发展机遇。      袍子岭隧道位于永州市双牌县与道县之间的群山峻岭之中，是洛湛铁路穿越双牌大山通往道县的最后一个大隧道，也是洛湛铁路永州以南段最长的隧道，长达6.5公里，仅次于长达7公里的湖南最长的怀邵高速雪峰山隧道，其开掘难度可见一斑。其次是长乐隧道，长6381米。有着号称34千米的双牌盘山公路，如今只需要大约10分钟便可穿越。此外，洛湛铁路双牌大路口特大桥全长1159米，因与207国道相交，也是摄影爱好者拍摄较多的地点。          双牌火车站的建成，将改变以往双牌大山下雪封山，南方县区与市中心城区交通阻滞的历史，给人们生产、生活带来极大便捷，同时也改善了以往物流运输靠翻山越岭的不利局面。      道州站            经双中、尚仁里、周家湾、江村、理家坪、富塘，然后是道州站。             道州站位于道县营江乡白地头村，月岩西路、营江西路交叉地带，道县人民医院后约1千米处，从县城至火车站，包车大约10分钟。车站总面积10300平方米，其中站房面积1890平方米，货运站面积3400平方米，站内附属设施约5000余平方米。2008年4月份开工兴建，现已全面完成站房的主体工程，车站的附属设施项目仍在施工中。洛湛铁路途经道县梅花镇、富塘乡、寿雁镇、道江镇、营江乡、万家庄乡、新车乡、祥霖铺镇8个乡镇46个行政村，全长44.8千米。      开通洛湛铁路客运后，届时所有经过洛湛南线的特快、快速、普通客货运列车都将在道州车站停车办理业务。于重阳节前后回濂溪故里祭祖的众多来自马来西亚、新加坡等东南亚的周子后裔，将可乘洛湛铁路直达道州站，回故乡理学鼻祖周敦颐诞生地，道县清塘镇楼田村登高祭祖。                 江永站               过了道州站，经午田，便是江永站。           江永站位于江永县上江圩镇前塘铺村，距离城区大约12千米。洛湛铁路在江永全长约2千米，占地150.96亩，于2005年9月底开工建设，主要包括洛湛铁路江永段、江永火车站客运站、江永火车站货场、S325线跨铁路立交桥等工程。目前，洛湛线已全线贯通，江永配套设施建设累计投入资金6770万元。         道州站、江永站、江华站呈一个三角形分布，据称，洛湛铁路当初设计时，原本不经过江永，但在江永县力争之下，最终设立了江永站。      开通客运，江永的浦尾女书生态文化村、瑶族古都千家峒、千年古村上甘棠，将成为人们的聚焦点。这里丰富的资源，香柚、香芋、香米、香姜等“四香特产”亦可通过火车销往全国各地。     江华站             出江永，过桥头铺，就来到江华站。          江华站在江华瑶族自治县县城西，距离县城大约2千米，在县城的高楼上，可以清楚地看见江华站。江华站站内房屋建筑面积为5226平方米，站前广场总占地面积约50亩，总投资约5000万元人民币。其配套工程重点开发建设江华大道、班田路、沱江路、207国道改线工程共四条主次干道及给排水、电力、电讯工程等。          沿洛湛铁路江华线望去，极具特色的瑶族风光首推豸山寺与凌云塔。豸山屹立于潇水之畔，“峭壁摹空，悬崖俯流。”因山形似古代传说中的独角兽而得名。在豸山顶，是建于同治八年 (1869 年 )的凌云塔。建塔的初衷是为了镇住一方文运不随江水流去，所以又叫“文塔”。凌云塔塔身 7 层，高 21 米，八方四门，俊俏挺秀，集佛教、伊斯兰教之建筑风格于一体；塔的外形为中国传统建筑形式，斗拱、出檐、起翘为中国建筑特点；塔内部为中空穹窿顶曲线流畅，属西方建筑手法、伊斯兰建筑风格。因此，有专家称豸山为全国独有的“四教合一”的圣地。随着洛湛铁路客运的开通，神州瑶都江华的魅力与风情将会更多向世人展示。 编辑:永州记者站