《二》乘车难

从富川连夜赶到贺县（今日的贺州），准备第二天乘长途汽车到达广东省坪石火车站，乘火车北上回长沙，这是与6955部队首长共同商量好的最佳路线。

   人算不如天算，到达贺县后才知道，由于动乱，公路线上基本没有乘客了，车站司机们也出去“抓革命”了，每天仅有一辆客车跑广东坪石，只能乘坐45人。怎么办？得到这个讯息，志、敏（女）、文、南、尧等几个人紧急商量，大家一致表示，自从离开6955部队，上了拖拉机以后，一颗心都是悬着的，就怕出现意外无法向知青家长交代。志还带来一个消息；到贺县后，他与几个人上街看了一些“大字报”，贺县当时是“造反派”较强，车站现在也由“造反派”掌权。这样商量出一个办法，第二天一早，由志、敏、南三人，带着两个“湘江风雷”的袖章，去找车站领导寻求帮助，诉说着“在农场被“保皇派”打出来“的情况，取得车站的同情和支持，但是只有一辆车的事实是改变不了的，没有其他办法了，最后商定稍微超员乘坐，将97个人分成两车，分两天从贺县出发，在坪石汇齐，再统一坐火车北上。

   从车站办公室出来，马上进行人员分配，由于女知青人数有三倍男知青，在分配上女知青尽量按原来在农场的生产队建制，第一天（车）过去14个男知青，负责沿途和到达坪石后照顾女知青的安全，剩下的人第二天（车）再走，于是有南、文、尧带队，共49个人当天上午乘坐大客车往坪石去了。

   大客车于下午到达坪石，集体步行到火车站，沿途引来许多诧异的目光，到达坪石火车站一了解情况，糟糕透顶了，在当时的情况，省际间火车不通，广东省的火车到达坪石后不再北上进入湖南，而湖南的火车到达与广东仅15公里的白石渡（当时改名“红石渡”）车站便不再南下，这一突发情况是大家始料不及的，没办法，只能等明天的第二车人到了再商量行程了。

   由于下午到得比较早，便决定知青们几个人一起上街吃饭，并带回晚餐要吃的东西，总的宗旨是人生地不熟、情况不明，尽量少上街，不准单独外出，下午回到火车站候车室休息。

   趁大家出去吃饭的机会，南、文、尧与大家一同上街，到街上看看大字报，估计一下坪石的形势，同时了解车站是哪派当权，以便寻求帮助和应对突发情况。

  在候车室内休息，知青们一改往日的欢乐；没有高声的说话，更没有歌声和谈笑，除了窃窃私语，就是翻看从街上接回来的各种派别的传单、报纸。几十个人中间，弥漫着一股沉郁的气氛，让人感到窒息。

  时间渐渐晚了，因为客运基本停了，候车室内很少外面的人，但是为了女知青们的安全，大家把候车室的长靠椅围起来，靠背朝外，男知青就睡在靠椅上，为女知青筑起一道人肉围墙，女知青用传单、报纸垫在地上和衣而卧，路途的劳累和身心的疲惫，不久便在人群中传出了此起彼伏的鼾声。

回复 1# 火土重生

曲折迂回的回家路！你们能巧妙地利用当时保皇派和造反派的对立矛盾自保，确实非常高明！但愿以后的路变得通畅起来！

 患难见真情！敬佩你们！