1965年，我父亲所在单位———长沙市供电局因工作需要，需购置12辆自行车，可在本地购买大量的自行车需要凭票，单位便特地开了一辆大卡车到北京去将车购回。因我父亲当时在传达室做保卫工作，新车的保管归我父亲负责。趁父亲一时不注意，我便成了其中一辆车3个小时的主人，骑上它满街跑。瞧我当时骑着这辆永久牌17型号新车的那股高兴劲！

    上世纪70年代的某一年，湖南橡胶厂职工文艺宣传队在为迎国庆紧张地排练节目。条件虽然那么简陋，但看得出宣传队员们一个个都是那么投入，不仅借来了少数民族服装，而且把这造型摆得颇有讲究。

    一九五九年，长沙某报社校对室的校对人员正在做夜班。从那老式的台灯和破旧的办公桌可以看出，那时报社的工作条件是多么简陋。

    1949年长沙和平解放后，人民政府用以工代赈的方式和少量财政拨款，加紧修建五一路。上图是筑路工人在紧张地担运土石，地点在今天的五一广场；下图是老式的压路机在平整路面，地点在今天的市委旧址旁。从照片上看，当年五一路两旁的房屋是那么低矮破烂。半个世纪过去，真是物换星移。

    1973年，人们的生活还很艰难，物质仍然匮乏，“单车、手表、缝纫机”仍然是高标准的生活目标，即使攒够了钱，还难弄到票。可这位住在五里牌的小学教师却踩着一台新买的蝴蝶牌缝纫机，价格是160元！那无异于今天买了一台大三匹的空调机，难怪她笑得那样甜蜜。