原矮寨公路修建于抗日战争时期，1935年日本侵华期间，蒋介石为了撤退和运送军用物资方便，进行了选线和修建，1936年9月9日全线竣工。八年抗战中，湘川公路是衔接粤汉、湘桂线路通向西南大后方的惟一通道(资料来自网络)。公路中段横贯湘西全境。路面在崇山峻岭中盘旋俯仰，其惊险程度，往往超出人们的想象。

    现在的矮塞坡公路长约6公里，车辆爬行在垂直高度440米的大小斜坡上。这样特定的环境迫使公路多次转折，形成13道锐角急弯，26截几乎平行、上下重叠的路面。公路最宽处不超过7米，最窄的地段不足4米，两辆小车在最窄段不能会车行施。堵车是司空见惯的了，独特的地理环境和险要地势，才有矮寨公路奇观现象。

   车在绝壁栈道上行驶，不由人胆战心惊。曾有隧道避险设想，但在峡峪间要横架一桥，是一般平民想都不敢想的事。可在二十一世纪的今天，这座彩虹般的大桥就活生生地展现在人们面前。横空出世一桥横，且就要通车典礼了，怎不叫人感叹。

    矮寨大桥是吉茶高速公路国家规划的八条西部公路大通道之一，它是长沙至重庆高速公路中的一段，是国家高速公路包头到茂名的重要组成部分，也是湖南省规划的“五纵七横”高速公路网的重要组成部分(资料来自网络)。是湘西北的重要出口。东起湘西吉首市，西至湘黔渝三省交界处的“边城”茶洞镇。主线全长65．029公里。建成通车后，可朝发长沙，暮至重庆，真可谓　：若耶北与镜湖通，缥缈

桥跨半空。陵谷双迁谁复识？我来徙倚暮烟中。用此表达是否恰当，望多指教。