标题: 吉茶高速一桥横 [打印本页]
作者: 独霸一方 时间: 2011-12-2 18:45 标题: 吉茶高速一桥横
吉茶高速一桥横
作者 独霸一方 醉月轩
注 文中有关数据来自网络
吉茶高速一桥横，
贯通湘渝黔三省。
待到尊客信步游，
万众欣然赏奇景。
从开始吊装沿途桥面板起，今天是我第五次徒步走吉茶高速＿＿＿吉首至矮寨大桥这段大道了。只要一上高速，一马平川，路比山高，横空一条曲线，似玉带飘洒在峻岭之巅。瞭望四野，苍山如海，缩小的苗寨，升起袅袅炊烟，巴掌大的良田相钳在绿水青山之间。绝路峭壁，轻易就穿凿两个通道眼。经第五座隧道出口，便是大桥的一端。赏一路风光，"读它千遍不厌倦"。没想到啊，在湘西群山峻岭峡峪之间，平铺了一条康庄大道。走在这宽敝地大道上，使人心广神怡，思绪万千，首先要感谢筑路的英雄好汉。！“天堑变通途”，苗家儿女梦已圓。！
吉首至矮寨20公里，徒步走高速两小时可达桥头。信歩闲游和坐车观光感受不一样啊。各有各的欣赏。各有各的感受，吉茶高速就要贯通了，待正时通车后再信步游也许就没有机会了。所以劝君先睹为快，不防到此一走，包你乐肖遥。
原矮寨公路修建于抗日战争时期，1935年日本侵华期间，蒋介石为了撤退和运送军用物资方便，进行了选线和修建，1936年9月9日全线竣工。八年抗战中，湘川公路是衔接粤汉、湘桂线路通向西南大后方的惟一通道(资料来自网络)。公路中段横贯湘西全境。路面在崇山峻岭中盘旋俯仰，其惊险程度，往往超出人们的想象。
现在的矮塞坡公路长约6公里，车辆爬行在垂直高度440米的大小斜坡上。这样特定的空间迫使公路多次转折，形成13道锐角急弯，26截几乎平行、上下重叠的路面。公路最宽处不超过7米，最窄的地段不足4米，两辆小车在最窄段不能会车行施。堵车是司空见惯的了，独特的地理环境和险要地势才有全国最牛的交通警察。
车在绝壁栈道上行驶，不由人胆战心惊。曾有隧道避险设想，要在峡间横架一桥，是想都不敢想的事。可在二十一世纪的今天，这座彩虹般的大桥就活生生地展现在人们面前，怎不叫人感叹。
矮寨大桥是吉茶高速公路国家规划的八条西部公路大通道之一，它是长沙至重庆高速公路中的一段，是国家高速公路包头到茂名的重要组成部分，也是湖南省规划的“五纵七横”高速公路网的重要组成部分(资料来自网络)。是湘西北的重要出口。东起湘西吉首市，西止湘黔渝三省（市）交界处的“边城”茶洞镇。主线全长65．029公里。建成通车后，可朝发长沙，暮至重庆，真可谓 ：若耶北与镜湖通，缥缈飞桥跨半空。陵谷双迁谁复识？我来徙倚暮烟中。
作为该线建设的重要组成部分，矮寨悬索桥它将以“峡谷跨越"丶"轨索滑移"丶"塔梁分离"丶"岩锚吊索"丶"四个世界第一"载 入 吏 册 。它从山谷底矮寨镇上空400多米处的垂直高空横跨而过，峡谷跨距1176米，跨高330米，桥面净宽23.6米，全桥采用67对吊索，吊索标准间距为14.6米，主塔分别立于峡谷两侧悬崖顶尖。桥梁两端与隧道贯通，真可谓是“天堑变通途”。继原湘川儿女修建的公路“矮寨奇观”基础上，当今华夏儿女悬崖再造辉煌，令世人叹为观止。这不仅是湖南人民的骄傲，更是湘西土家苗汉儿女的骄傲！叫我们怎么不为之歌颂呢？
一桥飞架大山巅，
几度凝眸齿发寒。
峭壁铺开平坦道，
名标青史五洲传。
西岭矮寨路，盘山绕复环，左右来回转，半日到山巅。
冰雪常封阻，嗟叹行走难。一条危险界，延续近百年。
党恩泽万物，国富民心甜。高速穿四海，绝岭飞桥悬。
天堑变通道，今朝梦已圆。歌颂社会好，幸福享不完。
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作者: 吉厦 时间: 2011-12-2 21:05
矮寨特大悬索桥集四个世界级指标于一身实乃罕哉伟哉壮哉！霸友五次步行二十公里，感受崇山峻岭中的宽阔公路和世界级大桥的心情可想而知，于是，美文妙诗滚滚而来！在此拜读欣赏了！作为湘西人，我自然与你有同样的感慨！你的建议好，趁尚未正式通车，何不步行体验一番？过了这个时段，今后确实难有这种机会哟！
作者: 独霸一方 时间: 2011-12-3 14:50
矮寨特大悬索桥集四个世界级指标于一身实乃罕哉伟哉壮哉！霸友五次步行二十公里，感受崇山峻岭中的宽阔公路 ... 吉厦 发表于 2011-12-2 21:05 
谢谢吉厦版主关注奖评！
特此歉意：
写"吉茶高速一桥横"旨在介绍湘西旅游。经群里老师指教，对文中插图还是不很熟练。故写好本帖后要儿子帮插图就可发帖，谁知待我稍离一会儿，儿子帮插好图后，不知天高地厚地还添了个"作者......二字"，看后吓我一身冷汗。连主丶谓丶宾语都不懂的这个"作者"，真是本丑妇而充美人误涂染料。实不该，冒犯了，请诸位谅解。
作者: 素面朝天 时间: 2011-12-5 16:27
矮寨特大悬索桥创“4个世界第一”：一是大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥创世界第一;二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一;三是首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一;四是首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁，创世界第一。在今年5月18日召开的矮寨大桥技术研讨会上，国内十几位顶级桥梁专家对“轨索滑移法”给予高度评价，一致认为，这是一项由中国自主研发的、在国际桥梁界极具分量的原创型科技成果。
独霸一方，矮寨大桥有了这四个世界第一，这是中国人的骄傲，湘西人的骄傲。我们也有几次行走吉茶高速和观看大桥的过程，你的感慨令我们振奋。
在正式通车前，我们的几次行走和考察真值得！
作者: 筱竹 时间: 2011-12-5 21:10
师弟你的感慨令我们振奋！！身为湘西人自豪！
作者: 不同看法 时间: 2011-12-6 16:54
确实在正式通车之前，我们值得一去，行走和考察对我们来说是一种欣赏和留念！
作者: 独霸一方 时间: 2011-12-6 17:51
"吉茶高速一桥横"一文中的插图，因无知的我采取到群友空间复制粘贴。发帖后不到一小时，所发美图大部被删除，即出现"未经允许不得引用"。我误为群友生气，至使我自责尴尬数日。
经彬彬版主对本文从新编辑，不仅使本文得以完善，更使我痛苦心情得以解脱。并教之以才，导之以德，是为师也。谢谢彬版！辛苦了！
作者: 独霸一方 时间: 2011-12-6 18:05
矮寨特大悬索桥创“4个世界第一”：一是大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥创世界第一;二是首次采用塔、梁完全分 ... 素面朝天 发表于 2011-12-5 16:27
素面版主不顾路远，徒步高速路，真佩服你，真棒！到此一走值得，即锻练了身体，又赏一路风光，太值了。望素面版主在通车前组织我们再走一次。谢谢！
作者: 独霸一方 时间: 2011-12-6 18:13
师弟你的感慨令我们振奋！！身为湘西人自豪！ 筱竹 发表于 2011-12-5 21:10
谢谢家门姐姐热情跟帖！到矮寨坡头现场看大桥还要令人振奋。是的，作为当地人更觉自豪！
作者: 独霸一方 时间: 2011-12-6 18:26
确实在正式通车之前，我们值得一去，行走和考察对我们来说是一种欣赏和留念！ 不同看法 发表于 2011-12-6 16:54
不同看法友：你好，在正式通车前，择好天气，抓紧时间考察欣赏，值得一走。听说马上要通车了，通车后要步行观光就难了。谢谢你的热情跟帖！
作者: 追忆往事 时间: 2011-12-6 18:34
好壮观的大桥，谢谢你让我们不能到现场的朋友如同到了现场。
作者: 彬彬 时间: 2011-12-8 00:57
矮寨特大悬索桥的建成，是我们湖南人民的骄傲，更是湘西土家苗汉儿女的骄傲！近日从湘西新闻报道知，这个月底矮寨特大悬索桥完工建成通车。欢迎大家来美丽的湘西观光旅游！
图片附件: IMG_6236.jpg (2011-12-8 00:56, 107.95 KB) / 下载次数 9
http://2011.hnzqw.com/attachment.php?aid=178148&k=9b7addc50f94ddede00df0ada80c0cbb&t=1747190669&sid=5OaC65
作者: 一年又一年 时间: 2011-12-8 15:39
壮观的悬索桥图片,配上独霸老弟激情洋溢的文字,悬索桥的通车就更具意义，更令人期待。
作者: 沂蒙山 时间: 2011-12-9 19:48
这个月底通车？不可能吧！至于吉茶高速能在半年后通车都算快的了！
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