谢团长一百余辆辎重车队从缅甸仰光到达怒江边时虽只剩下57辆，但官兵损失较小，牺牲的不到百分之三十。汽车多因日本飞机炸坏或无奈抛锚。这也是值得庆幸了。一路退下，虽然艰苦，但车上的物质应有尽有，吃享不尽，对比那穿越险恶野人山死无葬身之地的远征军战友来说真是在天堂上旅行，更可喜的是带回了三百多青壮士兵，他们日后定将报仇雪耻，他们都是日寇的克星。fficeffice" />

ffice:smarttags" />1942年5月2日，他们的车队顺利通过了怒江惠通桥，他们归队到了保山整休集训。

5月5日，惠通桥被迫炸毁，我军想到利用怒江天堑力阻日军于怒江之西。

日军派遣的特务团仍有200余人混过了惠通桥，千钧一发之际，宋希濂第三十六师第一O七团、一O八团相继赶到，将过江日寇大部歼灭，少数逃过怒江。

第十一集团军总司令宋希濂将军在保山高兴地接待了谢团长，赞扬了他御物救人之举，立即委任他为十一集团军直辖补充兵团团长，为滇西大反攻扩充兵源。此时，滇湎公路已全面中断，只能依靠驼峰航线运输抗战物质。

后记：缅甸战场的失败，原因是多方面的，除了缺乏空中掩护之外，主要在于英帝国主义心怀叵测，同意中国军队入缅时为时已晚，第二百师开到同古几乎是遭遇战拉开序幕，第二百师在同古坚守十二昼夜，急需主力增援集中歼灭日寇，但英国人不但不予配合，而且在运输方面百般刁难，又以假军情搅乱部署，使同古、平满纳、曼德勒多个会战计划不能实现。最后，英缅军在新三十八师掩护下安全撤退到印度，却把中国远征军抛弃在缅甸战场，陷入日寇重重包围之中。缅甸地形复杂，多原始森林，气候也于作战不利。远征军败退时，正值五月，缅甸雨季开始，终日降雨，几乎没有间隙。十万远征军在撤退中失去了统一指挥，各自为政。杜聿明率长官部部分直属部队及新二十二师败走野人山，走上了凶险异常的绝路，在原始森林中转了三个月，最后退到印度，仅剩两千余人，其余皆死无葬身之地。其他各部队几乎溃散，最后退到滇西集中，万人之师也仅剩两三千人，至少十分之七牺牲在缅甸。孙立人的新三十八师退入印度，应是保存实力最完整的部队，也只剩七千人，损失十分之三。