我们这次重庆之行，走的是一条稍微迂回的线路。从长沙到武汉，从武汉到宜昌，再从宜昌到万州。之所以要从宜昌坐火车到万州，是想走走新修成的宜-万铁路。
    早两年曾在一份画报中看到对在修的宜万铁路的报道，说沿途风景雄险、壮丽。其中有一张图片给我很深的印象。照片是从一个巨大的溶洞底部拍摄的，溶洞顶端，一段桥墩高耸的桥梁正从溶洞穿过。显然，是铁路的隧道与溶洞贯通了，于是桥架到了溶洞里。
    当然，行车在宜万铁路，我并没有看到上述的奇景。进入了隧道，外面只是一片漆黑。宜万铁路可以说是一条“半地铁”，列车大部分时间行驶在隧道里。钻出了隧道，你还没来得及看窗外风景，却立即又钻进了另一条隧道。这大概就是宜万铁路和主要风景。

湖北恩施附近山景

湖北利川县城周围景色

看到了长江，到万州啦。

回复 5# 笔架山人

宜万铁路应修成不太久？以前万州叫万县，是不通火车只有码头的。

谢谢哥巴报道。

       哥巴兄在火车上能拍出这么清晰的片片，高手！沿途的景色真是美。这张长江的照片看到的长江水好清澈哟，也没有垃圾什么的污染物。

      最近我们到江西打了一转，到赣州走亲戚。由于没有直达赣州的车，购买了到南昌的K785次车的车票。上车后才知道，K785次是由成都方向开出来的车，四川到湖北宜昌的铁路去年就修通了，就是楼主所说的这条铁路，走枝柳线入湘，过常德、益阳，到京广线，再经株洲入赣，走京九线北上至终点站。

     早几年，也是我们这几位到过宜昌，上过神农架，作为修过枝柳线便道、湘黔线铁路的我晓得巴山的群山峻岭是何等的险峻，打通川鄂线该是何等的艰难、何等的壮观。那条铁道线值得去一走，再得去一看。

     感谢楼主的图片和文字，让我见识了那一段铁路的风貌。