作为湖南长沙人话说粮票，必说到主粮大米，说到大米又牵扯到市粮一库，粮一库是我省贮存加工运输的最大粮食仓库。没粮食不用印粮票，说粮票就得说大米。那年，我曾派去协助粮一库押运大米上北京，一路有些见识。现放在这粮票专题一并说话，虽有牵强但也有牵涉，我想说说。

         八零年秋，我在南区粮管站工会工作，有天书记对我说有个押运粮食去北京的任务，安排你去。闻言，我大喜，难有出差机会，自己从未去过北京，现可免费旅游哪有不应之理。之后，专店老佘与我各自准备几件换洗衣服，兑换几斤全国粮票，就等着待命出发。这粮一库我去过，我在粮店当营业员时，上级号召节约费用，我和小罗拖拍满一三轮车空麻袋，从南门外的井湾子踩到北门外王家巷子的粮一库，来回几十里，上坡下岭，回店一身黑汗水流。

        扯远了，回归话题。这天，接一库通知后，老佘与我晚八点多赶到粮一库，在调拨楼接了介绍信和调拨单，候着。调拨室人来人往，电话不断。一库有条通北站<货站>的铁路运粮专线，不远的站台上灯光明亮，正在装车。直至十一点半才将车皮弄妥，一库职工引我俩上了一闷罐车，一车大米中一小空隙是休息处。"咣当"，铁门关了，车开动，才走几步至卫门，验证，又再开，至北站。碰撞一阵后，大概是加车皮，火车终于呼啸着，北上了。我俩打开手电，各寻个角落斜靠着躺下，火车开开停停，车轮啃隆咣郎，车厢内抹黑的，很闷，空气中弥漫着大米香气，微热。虽难以入眠，却也一夜无话。

        次日清晨，货车停一小站，我俩下车在道边寻一水笼头洗漱，上车吃饼吃水，精神才好了些。老佘带我将闷罐车里的麻袋抬了几包放高点，腾出个可坐可卧的地方。两人又下车，老佘边走边说，我们车厢前八节后七节敞蓬车全是我们押运的大米，在白天每次停站都要下车去检查一下，看捆大帆布的绳子是否有松动，看是否靠边处有缺包等等。又说这列货车三十来节，我们只管这十六节装大米的。走至车尾，与押车员打个招呼，倒两杯开水，又返回上车。关上门，留条缝透气。

          一小时后，车开了。我俩对坐麻袋上，闲聊起来，老佘很健谈，他有个小名就一字"蛇"，是佘的谐音。老佘说押运粮食最要注意的是，运粮货车每开到转弯或上坡处，就要减慢速度，这时就可能有盗贼爬上缓行的货车，剪断绳索扯开顶上帆布，将一袋袋粮食掀下，而下面有人接应运走。我们叫押运员，只是在停车时去检查一下，万一出现偷盗，登记在哪区段大概少了多少包就可以了，列车运行时出现问题我们是无能为力的。之后，两人东扯西扯，打发时间。在车门缝里看外面的山水，都是一闪而过，很单调。打了几次瞌睡，又睡不着，不习惯摇晃和咣郎声。    

        这是最慢的货车，它的地位很低，要给所有的客车让道，还要给别的货车让道。便停也是停在货站、小站，要买点吃的很难。而且中途要换车皮，换车头的，名堂不少。因为让道，停顿次数多，时间长，有次白天停了三个多小时，我和老佘在车上坐得不舒服，下了几次车，又不敢跑远了，很乏味。

        终于，历时约三天吧，到了北京。把其他车厢都甩开后，我们这十六节运粮车开进北京某粮库，幸喜一路平安，无意外事故。交接手续都是老佘在办，我不懂，当随从提袋子。当晚入住这粮库招待所，次日两人去逛北京城，到西单只看热闹，也没什么钱购物。再去故宫看看，看那历代皇族们的奢华享受，看庭院楼阁，看古董古柏等，只有些象钟表宫之类的，我们没进去看，因要另买票，我俩不想破费。我在故宫门口照了张相，是坐小汽车里，俨然是开汽车上北京游故宫。北京大碗茶两人吃不完一碗，面条又粗又淡无盐无鲜。大概是北京人生活食品档次很低，才要湖南运大米去丰富一下吧。这么想想，自己此趟辛苦也值得的。

        次日，去颐和园看风景，路上耽误了不少时间。那颐和园留下的印象只一湖一山一长亭而已。下午，匆匆赶回火车站，坐客车回长沙，舒服多了。

        近日，清理粮票，记起有两张粮票是在北京买面条时，找零的北京市地方粮票，一两二两的，到长沙就成废纸了。但废纸不废，看到它才回想起那些琐事，才说了这么多琐话。  

图片后补