40年前的新开铺是长沙的工业区，劳动广场是长沙的南大门，也是重大活动的集聚地。

4路车几十年来给沿线的居民带来工作与生活的方便，功不可没。

我也经常坐此路车，看着韵味啰的文章与PP亲切的很。

   这条线路当年常坐，看到地名好亲切！

   在五中读书(侯家塘1965-1969)，曾多次到八一广场踢球，到西湖桥游泳（劳动广场）。

   在涂家冲（交通科研所）居住三年（1980-1984），每天上班从黄土岭-侯家塘-劳动广场-南门口-五一广场去搭班车。

   可03年回长沙，从火车站到黄兴路就是找不到要坐的工交车，看到那密密麻麻的站名，全不知所云。最后找到一个牌子上写有“劳动广场”，才坐上去。到了劳动广场，还是分不清东南西北。——长沙变化好大呀！

目前公交线路只有两条线路最短,一条是4路车,一条是137路,这两路车有两个共同点,一是线路最短,二是均冒得空调,这也是长沙公交车中少有的现象。

回复 9# 韵味螺

你还真勤快啊，步行走这么远，我是个大懒虫，从来懒得走路，现在在厂区就开汽车外出，在长沙俺不敢开车，俺这技术有点怕怕，你说得没错，人年纪大了，还是步行或者坐公交车安全些，俺上个月坐电动单车还摔跤了，现在脚还痛得不行，看来很难好了，韵味螺，你回来的真早啊，咋07年就回来了，是不是07年退休啊 。。我知道你是石化系统的吧，向你问好！ 祝在这里玩得开心快乐！

           确实咧，也许四路公交车是长沙最早的，我来长沙时好像起点和终点是在侯家塘吧。

           我印象最深的是现在的2路车，原来是叫1路，起于1965年，那时是捷克造的柴油机车，车身较长较大。环行线，起点是东塘——东塘，途径长岭-窑岭、文艺路、袁家岭-杜家岭-清水塘（我在清水塘下车）-小吴门-中山路-五一路-解放路口-（也叫坡子街）-南门口-三医院-侯家塘-东塘。当时培训的一批女司机，是原来打算给省委领导开车，但是不久进入文革，她们就到了1路公交车了。后来经过历史的变迁，改为2路，线路也改为现在这样的了。我对2路车的感情最深，我上中学，到下乡，工作，直至退休，我出门都是乘坐的2路。在文革最乱的时期，只有2路车基本畅通。那时我在心里就很钦佩2路车的司机。谢谢韵味罗的帖子，让我又一次回到年轻时的记忆。

    呵呵，聊公交车啊，我每次回家都要坐好几百元的公交车。今年拿了痴呆真证，开始上车不刷卡还有点不好意思。后来习惯了就到处跑，很多地方都有意的去看看。长沙还有个网站是专门告诉你怎么坐车怎么转车的，只要碰到不熟悉的地方就上网查查，很方便。

   4路车也坐过，但是坐得最多的以前是9路车，因为当时住五家岭。现在呢，坐得最多的是112,142了。

回复 17# 韵味螺

1965年是1路车从东塘——东塘，叫“2路环行线”。1969年下放的时候改没改就不记得了，至于什么时候从东塘的起点成为2路，我也不知，因为我已离开长沙了。后来回长沙，乘坐2路车很多，觉得这路车在动乱时也运行的比较正常，所以印象比较好。现在的车很多了，由于住址改变，现在我乘坐2路车也很少了。

回复 18# 夏悸

哈，夏姐，领了痴呆症，坐车还不好意思啊？我可没这感觉。我只知道很多人用这个证天天免费乘车，到处跑了去了。我都好羡慕的