对川陕边界大堵车早有耳闻，这次西行终于亲历了一次。

离开汉中一会功夫就到了陕西宁强县。宁强县是陕西最西南端一个县，也是陕南第一个通高速公路的县。再往西不远就是川陕边界的要塞——棋盘关。2006年春天，我曾驾车通过此关，四周大山高耸入云，一个隘口若隐若现。是当时陕西通过川北入川的唯一通道，一夫当关万夫莫开。本来就是一条肠子，在棋盘关上又设立了一个收费站，使得川入陕，陕入川都变得困难重重，公路的效率大打折扣。

如今川陕高速已经接轨，可以一直经广元、绵阳开到成都。孰料，省界收费站本来就车道很少，又实行了计重收费，且大车小车混杂交费，就造成了“川陕边界大堵车”的著名景观。

一眼望去，各种车辆排起长龙，看不到头，也看不到尾，估计至少堵车20公里以上。虽然堵，车却不时地向前蠕动，因为不是因交通事故阻断了交通，只是认真负责的收费员为了确保不流失一分钱，一丝不苟地称重。

最后我们不得不在最近的一个出口下了高速，国道上虽然也堵，但要比高速上松活得多，重载的大货车比较少——因为国道上不仅有收费站，而且还有治超检查站。那些为了生计想多拉快跑的大货车司机不仅要交过路费，而且要面对不容分说的巨额罚款。

想当年，诗仙李太白曾感叹：蜀道难，难于上青天！千古绝唱就是名符其实，一直唱到了今天。

脑筋急转弯，世界上最长的车——

谢谢蓝天秋水，笔架山兄，呵呵，乡音姐关注。川陕边界大堵车是我国最著名的人文景观之一，百度搜索，可以搜出9000多条结果。最长堵到80多公里，甚至堵到汉中市区。堵车的直接后果就是造成交通资源的严重浪费，导致物流不畅，物流成本加大，汽车产生的废气更多，给大气造成更严重的污染，而给司机个人造成的经济损失则更是无法估算。但是有关部门仍拒绝改革，对叫苦不迭地司机视而不见，对日益高涨的物价泰然处之。他们执着地在为自己的局部利益努力而认真的工作，哪怕给社会造成巨大的损失。

下面是2008年华西都市报发表的一幅川陕边界大堵车的照片。