《春天里的地铁哥》

向地铁哥致敬

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                             来源：长沙晚报  时间：2011-05-01    
 
      本报讯（记者  桑琴）今日就是“五一”劳动节。为了向工作在长沙地铁一线的建设者们致敬，今日，金鹰955电台将联合长沙市住建委、中国铁建重工集团在橘子洲地铁施工工地内献上一台专属地铁建设者的演出——《春天里的地铁哥》。

    现在，长沙地铁建设正在如火如荼地顺利进行。据统计，在长沙修地铁的3000多名建设者中，有90%以上的工人来自广东、广西、四川等地。为了工程，他们当中有的人推迟了婚期，有的人一年多没有回过一趟家，有的人无法为年迈的父母及时尽孝……为了长沙的地铁建设，他们默默奉献着，他们被亲切地称为——地铁哥。

    活动主办方透露：“5月1日除了是劳动节，也是四位地铁哥的生日，长年工作在外，地铁哥们很少记得起自己的生日，或者从没有认真过过生日。我们希望这台晚会能给他们送去亲人般的温暖和问候。”

长沙地铁2号线7标项目部

地下世界

传说中的盾构机组装好以后的基本形状

盾构机在隧道的最前沿工作，很先进的设备，只需要4个人就能操作它.

盾构机世界上只有少数及国家能够自己制造，因此，核心的技术是不让过多的拍摄的。

盾构机一次作业可以完成挖掘，混泥土喷射等工作，他在地下钻过后，形成的隧洞只用机电安装等后期装饰就能使用

光明在前

复杂的结构需要经常维护

工人们正在仔细的检查着盾构机的部件.

施工技术人员只需要盯着电脑动态，就可以控制盾构机的工作.

已经衬砌完毕的隧道壁用螺帽固定.

已经基本成型的地铁内部

迎宾路地铁口施工现场，巨大的坑口可见盾构机庞大的身躯.

这2台是为地铁1号线量身定做的盾构机，长80米，重达450吨。

这里就是你未来候车的迎宾路地铁站站台位置.

      长沙地铁建设纪实之一---盾构装备制造篇 在红网社区的组织下，今日上午我们有幸走近长沙星沙区中国铁建重工集团，参观了其长沙地铁隧道掘进的庞然大物---盾构机，领略其神秘风采。
　　
　　据了解，采用盾构法施工的掘进量占长沙地铁施工总量的45%，目前共有15台盾构机为地铁建设效力。虽然盾构机成本高昂，但可将地铁暗挖功效提高8到10倍，而且在施工过程中，地面上不用大面积拆迁，不阻断交通，施工无噪音，地面不沉降，不影响居民的正常生活。不过，大型盾构机技术附加值高、制造工艺复杂，国际上只有欧美和日本的几家企业能够研制生产。盾构机问世至今已有近180年的历史，其始于英国，发展于日本、德国。近30年来，通过对土压平衡式、泥水式盾构机中的关键技术，如盾构机的有效密封，确保开挖面的稳定、控制地表隆起及塌陷在规定范围之内，刀具的使用寿命以及在密封条件下的刀具更换，对一些恶劣地质如高水压条件的处理技术等方面的探索和研究解决，使盾构机有了很快的发展。盾构机尤其是土压平衡式和泥水式盾构机在日本由于经济的快速发展及实际工程的需要发展很快。德国的盾构机技术也有独到之处，尤其是在地下施工过程中，保证密封的前提以及高达0.3MPa气压的情况下更换刀盘上的刀具，从而提高盾构机的一次掘进长度。德国还开发了在密封条件下，从大直径刀盘内侧常压空间内更换被磨损的刀具。盾构机的选型原则是因地制宜，尽量提高机械化程度，减少对环境的影响。

       盾构机，全名叫盾构隧道掘进机，是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造，可靠性要求极高。盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。
　　
　　  

确实值得学习，下面是我去年在济南高铁站工棚留影——

   借此五一劳动节机会，向地铁哥致以崇高的敬礼！你们辛苦了！并热切期盼我国自行研制出先 ... 椰风海韵 发表于 2011-5-1 17:14  

长沙地铁施工的盾构机规都是长沙市星沙的中铁轨道系统集团长沙基地生产的

      周六上午，由金鹰955电台“春天里的地铁哥”组织的40多名热心市民和红网摄影友团,参观了位于星沙的中铁轨道系统集团长沙星沙基地、地铁二号线迎宾路站，见识地铁隧道盾构机、一睹长沙地铁隧道雏形。
　　
　　大家先了解一下什么是盾构机?
　　
　　盾构机又名“隧道掘进机”，是指在隧道（隧洞）修筑中集全断面开挖一次成型、排土、护壁衬砌、行走导向等多项技术于一体的系统集成大型施工机械设备，是集中体现国家工业水平的重大技术装备。作为一种非常先进的地下隧道施工设备，盾构机可在不影响地面状况的条件下作业，且具有安全、快速、环保的优势，因而在城市地下轨道交通、公路铁路隧道、过江跨海隧道和水电工程隧道等施工中有着广泛用途。

       地铁是地下铁道的简称。它是一种独立的有轨交通系统，不受地面道路情况的影响，能够按照设计的能力正常运行，从而快速、安全、舒适地运送乘客。地铁效率高，无污染，能够实现大运量的要求，具有良好的社会效益。 地铁是有轨交通，其运输组织、功能实现、安全保证均应遵循有轨交通的客观规律。在运输组织上要实行集中调度、统一指挥、按运行图组织行车；在功能实现方面，各有关专业如隧道、线路、供电、车辆、通信、信号、车站机电设备及消防系统均应保证状态良好，运行正常；在安全保证方面，主要依靠行车组织和设备正常运行来保证必要的行车间隔和正确的行车经路。 为了保证地铁列车运行安全、正点，在集中调度、统一指挥的原则下，行车组织、设备、车辆检修、设备运行管理、安全保证等均由一系列规章制度来规范。地铁是一个多专业多工种配合工作、围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效性极强的系统。

 “锄头”-------长沙地铁建设随想（一）
  

     “锄头”是人类与土地交流的重要工具，几千来无论是劳动生产还是工程建设。中国人有“愚公移山”的传说，有“红旗渠”的伟大创举。
    今日社区组织探寻长沙地铁“春天里的地铁哥”活动。我等与省会多家媒体记者和部分小学生代表亲眼目睹了“锄头”的奇迹和在地下世界里，“锄头”与泥土交欢呈现的成果。 

       一、“锄头”制造篇
   地铁进入施工以来，笔者及许多市民都纳闷，如此浩大的工程，怎不见渣土车呼啸。曾讨论是采取向两侧挤压的方式开挖，所以不见泥土出渣。
   其实是有泥士出渣，今日一见，疑团释然。乃“锄头”工艺的革命性改变所致。
    “锄头”就是盾构机，也就是开挖生产线。一台盾构机德国人当年买给我们，约合人民币三个亿，如今我们已有自己的生产线。 

      了解了什么是盾构机，了解了地铁是怎样建成的，在感叹于她宏伟气势的同时，也让我明白了地铁工人的辛苦。飞扬的灰尘，轰鸣的机器，潮湿的空气。。。他们就是在这样的环境下工作。请记住他们，一群可爱的人。

回复 1# 厚哥

   地铁进入施工以来，笔者及许多市民都纳闷，如此浩大的工程，怎不见渣土车呼啸？ 其实是有泥士出渣，今日一见，疑团释然。乃“锄头”工艺的革命性改变所致。
    “锄头”就是盾构机，也就是开挖生产线。一台盾构机德国人当年买给我们，约合人民币三个亿，如今我们已有自己的生产线。

   看了厚哥这篇文章，疑团释然。很受鼓舞。我是用锄头挖过湘东铁路（后来改为醴茶线）的土方的。辛苦不说，那就叫蚂蚁搬大山啊。现在，用盾构机，一天掘进十米！而且是我们国产的！还是长沙产的！太自豪了！祝愿长沙地铁早日竣工。谢谢厚哥美文。