回复 3# 哥巴
刚好前天在三届网也有网友转此帖,灯火也侃过几句:
路兄好!虽然吃两条线也有半辈子多了,但除了返城后干过2年客车列车员和炊事员,没再从事与行车直接相关工作。后来也从事装卸机械及后勤部门设备管理,靠“文凭”评了职称,本退休工程师认为,本地武广高铁运行一年多状况还是稳定的,没出什么大问题(有2次烟民违规躲厕所抽烟自动报警系统因烟雾急停车)。灯火乘过几次时速达350公里武广高铁,感觉起动与运行还是较平稳的。这得力于水平误差以毫米计整体道床,较成熟动车技术(拿来的?)以及类似航班进库的每班严格例行检修。当然只能说基本稳定,早巳定型的著名波音及空客因故障从天上掉下亦有多起呢!高铁“陆上飞行”,不出事无事,出事与波音掉下来一样惊人,不怪那位工程师之“杞人忧”。……但此概率很小。汽车还常出车祸呀!
不再追求更高速是对的,怕450公里以上时速更难控。一再搞“提速”的“刘大胆”巳双规了,也许进一步发展会放缓一点?仅管见,供参考。 |