吉茶高速一桥橫
注 ：文中有关数据来自网络
图片来自绿水青山、QQ好友
吉茶高速一桥横，
贯通湘渝黔三省。
待到尊客信步游，
万众欣然赏奇景。
从开始吊装沿途桥面板起，今天是我第五次徒步走吉茶高速＿＿＿吉首至矮寨大桥这段大道了。只要一上高速，一马平川，路比山高，横空一条曲线，似玉带飘洒在峻岭之巅。瞭望四野，苍山如海，缩小的苗寨，升起袅袅炊烟，巴掌大的良田相钳在绿水青山之间。绝路峭壁，轻易就穿凿两个通道眼。经第五座隧道出口，便是大桥的一端。赏一路风光，"读它千遍不厌倦"。没想到啊，在湘西群山峻岭峡峪之间，平铺了一条康庄大道。走在这宽敝地大道上，使人心广神怡，思绪万千，首要感谢筑路的英雄好汉。！“天堑变通途”，苗家儿女梦已圓。！
吉首至矮寨20公里，徒步走高速两小时可达桥头。信歩闲游和坐车观光感受不一样啊。各有各的欣赏，各有各的感受。吉茶高速就要贯通了，待正时通车后再信步游也许就没有机会了。所以劝君先睹为快，不防到此一走，包你乐肖遥。
原矮寨公路修建于抗日战争时期，1935年日本侵华期间，蒋介石为了撤退和运送军用物资方便，进行了选线和修建，1936年9月9日全线竣工。八年抗战中，湘川公路是衔接粤汉、湘桂线路通向西南大后方的惟一通道(资料来自网络)。公路中段横贯湘西全境。路面在崇山峻岭中盘旋俯仰，其惊险程度，往往超出人们的想象。
现在的矮塞坡公路长约6公里，车辆爬行在垂直高度440米的大小斜坡上。这样特定的环境迫使公路多次转折，形成13道锐角急弯，26截几乎平行、上下重叠的路面。公路最宽处不超过7米，最窄的地段不足4米，两辆小车在最窄段不能会车行施。堵车是司空见惯的了，独特的地理环境和险要地势，才有矮寨公路奇观现象。
车在绝壁栈道上行驶，不由人胆战心惊。曾有隧道避险设想，但在峡峪间要横架一桥，是一般平民想都不敢想的事。可在二十一世纪的今天，这座彩虹般的大桥就活生生地展现在人们面前。横空出世一桥横，且就要通车典礼了，怎不叫人感叹。
矮寨大桥是吉茶高速公路国家规划的八条西部公路大通道之一，它是长沙至重庆高速公路中的一段，是国家高速公路包头到茂名的重要组成部分，也是湖南省规划的“五纵七横”高速公路网的重要组成部分(资料来自网络)。是湘西北的重要出口。东起湘西吉首市，西至湘黔渝三省交界处的“边城”茶洞镇。主线全长65．029公里。建成通车后，可朝发长沙，暮至重庆，真可谓 ：若耶北与镜湖通，缥缈
桥跨半空。陵谷双迁谁复识？我来徙倚暮烟中。用此表达是否恰当，望多指教。
作为该线建设的重要组成部分，矮寨悬索桥它将以“峡谷跨越"丶"轨索滑移"丶"塔梁分离"丶"岩锚吊索"丶"四个世界第一"载 入史册。它从矮寨镇上空400多米处的垂直高空横跨而过，峡谷跨距1176米，跨高330米，桥面净宽23.6米，全桥采用67对吊索，吊索标准间距为14.6米，主塔分别立于峡谷两侧悬崖顶尖。桥梁两端与隧道贯通，真可谓是“天堑变通途”。继原湘川儿女修建公路“矮寨奇观”的基础上，当今华夏儿女悬崖再造辉煌，令世人叹为观止。这不仅是湖南人民的骄傲，更是湘西土家苗汉儿女的骄傲！叫我们怎不为之歌颂呢？
一桥飞架大山巅，
几度凝眸齿发寒。
峭壁铺开平坦道，
名标青史五洲传。
西岭矮寨路，盘山绕复环，左右来回转，半日到山巅。
冰雪封栈道，嗟叹行走难。一条危险界，延续近百年。
党恩泽万物，国富民心甜。高速穿四海，绝岭飞桥悬。
天堑变通道，今朝梦已圆。歌颂好时代，幸福享不完。
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发表于 2011-12-3 16:28
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发表于 2011-12-3 17:25
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