初探尼泊尔（4）——观雪山，越珠峰

        初探尼泊尔（4）—— 观日出，越珠峰

车行约7小时，到达博卡拉，住进临湖旅馆，放下行李就去泛舟白湖，白湖即旅馆门前那片湖，湖水清澈。4人一条船，有一名艄公划着，徐徐前行。湖的两旁，一边是山，一边是居民区。湖中有一湖心岛，岛不大，树木葱笼，景色颇佳。有一亭，供的是印度教的神灵。入亭须脱鞋，并且不得携带皮制物件，估计担心是神牛的皮制成的，亵渎了神明。

在博卡拉的重头戏是看日出。博卡拉海拔约900米，观察日出的地方是1500米，离我们居住的旅店有30华里，汽车要开半个小时。车到山下，还得登上130多级的台阶才到达观景台。我们清晨5点多就乘车出发，外面一片漆黑，众人埋怨起床太早。不料“莫道君行早，更有早行人”，观景台已有好几十人在此等候了，个个缩着脖子插着手，不停地跺脚以抵抗山顶的寒冷，眼睛紧盯着东方，等待日出的那一刻。

博卡拉四面环山，在这里可以看到终年积雪的安娜普纳山脉，其主峰——鱼尾峰虽不算高，仅为6993米，但以其美妙的身姿而远近闻名。在这里，东方可以观日出，西面和北面可以看雪山，实为观景的绝佳场所。观景台上设置了一排长椅，很奇怪却没有人坐，都站在椅子后面。走近一看，原来椅子上结了一层霜，有好事之徒在上面画了许多♡的心形符号，以及中国游客的杰作“××爱××”以及“×××到此一游”的字句。哪里有中国人，哪里就有这样的字句，中国文化在世界各地呈现出强大的渗透力，此即为一例。

说是日出时间为6点20分，但过了点仍不见太阳的踪影，只见东面上空呈现多色的云彩，西北方向的雪山顶上也有光线反射的迹象。大家感叹运气不好，抱怨云层太厚，遮住了太阳，只怕看不到日出了。但过不了多久，忽见东方呈现一点红光，“太阳出来了！”众人欢呼起来，所有的镜头都对准那一点红光。渐渐地，红光越来越大，成为半球状，在它周围还出现了几条彩带，好像土星的环状卫星，等到圆圆的太阳跃出山谷，飘带也就消失了。

安娜普纳山脉被朝阳染成了金色，这种金色是从雪山顶上一点点漫下来的，此时金色的鱼尾峰如同天国一样向你敞开大门。金色的阳光一缕缕地从雪峰掠过，让人产生梦幻，感到自己也在慢慢升腾。白雪覆盖的山峰，雪线之下黑色斑驳的岩石，低海拔处郁郁葱葱的树林，天空随风飘动的云海和金光灿烂的朝阳，让游客陶醉了，镜头对着雪山照个不停。

然而，对于专业摄影师来说，这里距雪山还是太远了，线条不清晰，缺少立体感，而且角度欠佳，要拍摄到能体现雪山的风采、魅力和雄伟的照片，还得往前走往上爬。不过一般摄影爱好者能看到如此美景，此生足矣!而且我认为，人与人有点距离好，距离会产生美感；人与崇拜者，也要有一定距离，尊重才会持久。人与自然的关系也一样，如果世界上所有的东西都是紧挨着的，近距离的，没有各自活动的空间，迟早都会产生矛盾，发生摩擦。

之所以选择到尼泊尔去旅游，有一个重要目的，那就是冲着飞越珠峰游而去的。所谓飞越珠峰游，就是在喜马拉雅山上空飞行一小时，飞越珠穆朗玛峰等世界高峰。这一小时的飞行，价格不菲，原价150美元，经讨价还价，最后以135美元成交。飞机共有30个座位，一边是单排座，10人，一边是双排座，20人。

我们安排是8点钟的飞机，但一直等到9点钟才让登机。登机后滑行一会，说是机械故障，又返回原地，换乘另一架飞机。那架飞机没有加油，过了好一会才见加油车姗姗来迟，加油毕已是10点多钟了。因此可见尼泊尔机场的管理水平之糟糕，这样的管理水平，安全有没有保障呀，许多人都忐忑不安，心里七上八下，悔不该参加这样的旅游项目，这简直是拿生命开玩笑，但钱已交了，只有硬着头皮登机。万一飞机撞上珠穆朗玛峰，坠毁在珠峰的北侧即我国境内还好，算是魂归故里；如果坠毁在珠峰的南侧即尼泊尔一侧的话，那就叫客死异国他乡了。

飞机缓缓爬升，连绵的雪山已历历在目。很快，就见到了世界最高峰——珠穆朗玛峰的真面目，珠峰虽是最高的，但顶峰上的积雪并不厚，一些地方甚至看不到积雪，空姐说是风大，积雪被吹走了。飞机飞越了三座8000米以上，六座7000米以上的高峰。绵延的雪山，巍峨高耸，朵朵白云，时而在山峰上空，时而在山腰飘荡，非常壮观。我想西藏也有这样的旅游资源，不知为何没有开展这项业务，有点可惜。

有一篇《知足者常乐》的文章写到：“如果你有衣服和鞋子穿，冰箱里有食物，睡在有床和屋顶的房子里，那么，你就比世界上75%的人富裕”；“如果你有银行存款，钱包里有钱，那么，你就属于世界上8%的富裕一族”。尼泊尔回来后，我还可以这样说，如果你能在喜马拉雅山观日出，如果你能乘飞机飞越珠穆朗玛峰，那你将是属于百分之几的幸运人群呢？恐怕不到万分之一吧，夫复何求，该满足了。人生一场，定有胜境，胜境之一，就是遨游天下，它是人生的一种极致状态，几乎等同于任何的人间荣华富贵，只有行了万里路的人，才能体会到其中的永恒真理和个中三昧。

（全文完）