在三线的那些日子(75)
故地重游(四)坪村
回到招待所,洗过澡,吃完饭,天色已经完全黑了下来。因人生地不熟,晚上没敢出门,静静地躺在床上看电视,不知不觉地进入了梦乡。
一觉醒来,东方已经发白。洗漱完毕,想出去走走,无奈通往楼下的铁门紧紧地锁闭着,叫了半天,也没有服务员过来开门,只好作罢。直到吃早饭的时候,通往楼下的大门才打开,这栋死气沉沉的大楼才有了生气。
在一楼餐厅用早餐的时候,与餐厅服务员交谈得知:会同与坪村之间还是没有公共汽车,但是,有“叭叭车”。不过,“叭叭车”要到车站附近才有坐,价格也不贵,一块钱一个人。
回到楼上,查看好火车时刻表,计划乘坐中午的火车返回怀化。
事不迟疑,出门直向火车站方向奔去。没走多远,在一个繁华的十字路口,就看见有许多“叭叭车”停靠在路旁,上前一打听,可以到坪村,价格一元。
上得车来,“叭叭车”沿着通往车站的那条公路向前驶去,快到车站候车室的时候,公路往左一拐,绕过车站前的那块稍稍大一点的坪,向前驶去。这时我才看明白,会同火车站原来是建在209国道通往“鲁冲”的那个十字路口南边一公里左右的地方。209国道依旧在,通往“鲁冲”的十字路口依旧在,粟裕的故里依旧在。------
“叭叭车”开得不快,正好可以慢慢地欣赏沿途的风光,正好可以慢慢地寻找丢失的记忆,正好可以慢慢地回想当年的趣事。沿途的风景变化不大,一切旧景在眼前拉过,那亘古不变的田野和山丘依然在,那躲藏在树林中时隐时现的吊脚楼依然在,那冬日阳光下稻田边慢悠悠地嚼着稻草的水牛依然在,那棵长满寄生藤的大树依旧在,那浓烟滚滚的水泥厂依旧在,------
尽管“叭叭车”开得不快,十五里路程很快就到了。我要司机把“叭叭车”停在1970年10月2日我们第一次来木榛桥时长途汽车停靠的地方。司机惊奇地望着我,问:“你不是要去坪村吗?”
我说:“谢谢你!我在这里下车算了,坪村,我自己走路去好了!”我把一块钱递给了司机,他把车往回开的时候,还回过头来望了我一眼。
下得车来,我前后左右地看了又看,209国道在这里的近九十度的拐弯依然如故,会同县水泥厂的规模比三十五年前还是有所发展,我们以前修建的那两座桥墩上面已经架设了桥梁。我欣赏似的点着头,这才是一座完整无瑕的木榛铁路桥,这才是一座在我心中无比宏伟壮丽的铁路木榛桥(实际上是一座很普通的二墩三孔铁路桥),因为有了我的参入,因为有了我的付出,所以才是我心中无比------无比------的大桥。 |